Små motorer bruges på coupéer og kompakte biler, der ville blive tynget af store motorer. BMW 1,8 liters Honda 1,6-liters og Mitsubishi 1.8-liters er de mindste motorer featured af de europæiske og japanske bilfabrikanterne. BMW 1.8-liters 110ci

bærende topmøtrikker forbinder knastaksel til topstykket har 11 mund-lbs. af drejningsmoment. Boltene forbinder topstykke på motorblokken har tre trin af drejningsmoment: Det første skridt bruger 22 mund-lbs. af drejningsmoment., mens den anden og tredje trin bruger 90 grader af drejningsmoment hver Et sæt nødder forbinder udstødningsmanifold til topstykket har 16 mund-lbs. af drejningsmoment., mens en anden har 6,5 mund-lbs af drejningsmoment. Et sæt nødder forbinder indsugningsmanifold har 14 mund-lbs. af drejningsmoment og et andet sæt af nødder har 11 mund-lbs. af drejningsmoment.
Honda 1,6-liters 97ci

Et sæt bolte forbinder knastaksel til topstykket har 7 mund-lbs. af drejningsmoment og et andet sæt har 20 mund-lbs. af drejningsmoment. Boltene forbinder topstykket på motorblokken har 62 mund-lbs. af drejningsmoment. Boltene forbinder udstødningsmanifolden til topstykket har 23 mund-lbs. af drejningsmoment., mens boltene forbinder indsugningsmanifold til topstykket har 17 mund-lbs af drejningsmoment.
Mitsubishi 1.8-liters 109ci

Et sæt bolte forbinder knastaksel til topstykket har 17 mund-lbs. af drejningsmoment og et andet sæt har 5 mund-lbs. af drejningsmoment. Boltene forbinder topstykket på motorblokken har 52 mund-lbs. af drejningsmoment., mens boltene forbinder indsugningsmanifold til topstykket har 13 mund-lbs af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130288.html