Ford solgte 1965 F-100 pickup truck med både 6,5-fod og 8-fods pickup senge, som enten en Flareside (med fendere fremspringende bagtil), eller Styleside (med lige sider). Kunderne kan også købe lastbil med en platform eller stav seng eller som en chassis og førerhus alene. Dagens F-100 ejere kan tilpasse deres lastbiler ved at justere camber, caster og toe-indstillinger. F-100 Generelle Specs

1965 model år var den første til at funktionen Fords Twin I-Beam suspension i front. Denne uafhængig affjedring inkorporerer spiralfjedre, betydelig forbedring af turen over den forrige udgave af F-100. En Haltenberger styretøj blev også indført i dette år. I motorrummet, installerede Ford en inline seks-cylindret fortrængende enten 240 eller 300 kubik inches eller 352-kubik-tommer V-8.
Camber

Camber er vinklen for afvigelse fra lodret af forhjulene når set forfra. Når hjulene tilt udad foroven, camber er positive, når de vippe indad, camber er negativ. Indstil F-100 camber til +5 /8 grader (plus eller minus 3/8 grader). Camber bør justeres ved at bøje akslen ved hjælp af et passende værktøj.
Caster

Caster er afvigelsen fra lodret til styreakse når hjulet ses fra siden. Hvis aksen hælder mod bagsiden over hjulet, hjul er positiv, hvis den vipper den anden retning, hjul er negativ. Indstil F-100-hjul til +5 grader. Caster justeres ved at dreje akslen, uden for, hvor det tillægger radius arm. At stige, twist bagud på toppen,. At falde, twist frem
Toe

hvilken grad en hjulet peger indad, i stedet for lige ud, er dens tå i, målt i inches på forsiden af ​​dækket. Af 1965 Ford F-100 bør have en tå i 1/8 tomme. For at justere tå, løsne klemmer, og derefter dreje justeringsskruen ærme eller indstillelige ende af højre og venstre trækstænger ligeligt og i modsatte retninger for at holde rattet centreret. For at forhindre binding, holde ansigt binde stang ende parallelt med bearbejdede overflade af styrestang ende.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130673.html