General Motors installeret 350 Turbo Hydra-Matic tre-trins automatgear i en række af sine modeller mellem 1964 og 1972. Da disse er veterankøretøjer, er der en god chance transmissions sæler kunne fejle. Den bageste tætning på en Turbo Hydra-Matic er placeret, hvor drivakslen opfylder den bageste del af transmissionen, og tjener til at holde transmission væske. Udskiftning af den bagerste tætning er en temmelig vanskelig opgave, men kan udføres af de fleste gør-det-selv mekanikere i omkring en time ved hjælp af basale reparationsudstyr. Ting du skal
Hydraulisk elevator
Drain pan
Wrench sæt
Socket sæt
Pin Punch
Hammer
Seal puller
Seal driver

Vis mere Instruktioner
1

Løft bilen på en hydraulisk lift. Dræn transmission. Fjern de to bolte, der holder luftfartsselskabet lejet til korset medlem og fjerne lejet. Bæreren bærende ligger i midten af ​​drivakslen. Der er en bolt på hver side af den.
2

Brug en hammer og dorn til at drive spændstiften ud af output flange. Udgangen flange er placeret på bagsiden af ​​transmissionen og er normalt malet sort.
3

Træk drivakslen bagud off af transmissionen udgangsaksel og fastgør drivakslen af ​​vejen .
4

lirke gamle segl ud af sit sæde ved hjælp af en sæl aftrækker eller lang skruetrækker. Med drevet fjernet akslen skal forseglingen være umiddelbart indlysende på bagsiden af ​​transmissionen.
5.

Position den nye pakning og sted en sæl driver eller sokkel over sæl og tryk på pakningen på plads .
6

Udfør trin et til tre i omvendt rækkefølge at geninstallere drivlinien komponenter.
7

Fyld transmission med ni Potter nye transmission væske. Hæld transmissionsolie ind gennem oliepindsrøret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131002.html