Uden aircondition, køre en bil på en varm sommerdag kan være en mindre end behagelig oplevelse. Den mest almindelige fejl af en A /C-system er en mangel på kølemiddel. Siden 1992 har R134a været den fremtrædende kølemiddel gas, der anvendes i A /C-systemer. Mens en lav mængde R134a er fælles, er dette ikke den eneste, der kan gå galt en A /C-system. At hjælpe med at diagnosticere et problem med en ikke-fungerende A /C-system, kan et sæt af mangfoldige målere anvendes til at måle mængden af ​​pres på den høje og lave side af A /C pumpe. Ting du skal
Aircondition manifold gauge sæt
Clean klude
Vis Flere Instruktioner
1 Metallet A /C linjer kan ses i venstre centrum af denne motor rum.

Åbn bilens hætte og find A /C pumpe. Dette vil være et tilbehør på forsiden af ​​den motor, der er drevet af et bælte. Pumpen har to metal og gummi linjer kører til det, som er let tilgængelige. Disse metal linjer vil have lodrette tilslutningsporte med hætter på dem. Hætterne kan være farve-kodet rød og blå. Man vil være større end den anden.
2

Fjern den blå hætte, som er større åbning af de to og lavtrykssiden af ​​pumpen. Tilslut den større, blå slange fra A /C manifold gauge til uden hætte blænde. Konnektoren har en glidende krave og en riflet knap. Skub kraven op slangen, skal du trykke på montering på åbningen og slip kraven. Spænd drejeknappen
3

Gentag samme procedure for åbningen med den røde hætte -. Den højtrykssiden af ​​pumpen. Den gule slange forbundet til manifolden gauge er for at tilføje kølemiddel eller evakuere køretøjets A /C-system. Det er ikke nødvendigt til diagnostiske formål og bør overlades-hooked på holderen på manifolden gauge sæt. Hvis du tilføjer kølemiddel, krog den gule slange til en tryksat kølemiddel reservoir. Hvis evakuere systemet, tilslutte den til en passende vakuumpumpe.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131973.html