For at måle en bils hestekræfter og drejningsmoment, bil tunere bruge en enhed kaldet en dynamometer eller Dyno for korte. Dynos har to hovedtyper: motoren Dyno og chassiset Dyno. De er forskellige i deres virkemåde, men udfører de samme grundlæggende funktion. Motor Dyno Operation

test på en motor Dyno, fjerne motoren fra bilen. Hook motoren op til en af ​​flere forskellige typer af maskiner, der foranstaltning effekt skabt ved motorens krumtapaksel ved at få motoren til at drive en ekstern maskine. Den mest almindelige af disse enheder er vandet bremsen Dyno, som bruger en væskekobling at udføre arbejde på en pumpe, der anvendes i måling af maskineffekt.
Chassis Dyno Operation

En chassis Dyno måler den faktiske mængde strøm bilen er at sætte til jorden ved hjulene. Du gør dette ved at sætte bilen på ruller, hvilket spin i den modsatte retning af bilens hjul, holder bilen på plads. Rullerne måle, hvor meget moment en given rpm skaber i en given gear. Køretøjets hestekræfter beregnes ud fra drejningsmomentet måling. Den største fordel her er, at Dyno run kan ske, mens motoren stadig er i bilen.

Effektmåling Forskelle

Motor og chassis dynos returnere forskellige magt numre fordi chassis Dyno skal også kompensere for strømmen tabt gennem bilens transmission og andre gearsystem komponenter. Motor dynos siges at måle magt "på håndsvinget", eller "i svinghjulet." For et chassis Dyno er målt "i hjulene." Hjulet hestekræfter tal vil altid være lavere, selvom den nøjagtige procentdel varierer bil til bil, og at Dyno Dyno.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/professional-car-maintenance/133812.html