Passager og lys lastbildæk er genstand for flere ratingsystemer, der tillader købere til at vælge dæk, der opfylder deres behov. Ekstra hjælp, er det faktum, at alle de bedømmelse data er støbt lige ind i siden af ​​dækket. Dette gør det muligt for shopper for nemt at sammenligne dæk ved siden af ​​eller find en rating match på dækkene allerede på bilen. Tire Indlæsehastighed

Alle dæk har en maksimal bæreevne, det er den mest vægt dækket kan sikkert bære ved den maksimale tilladte dæktryk. En passager dækkets belastning er trykt på dæksiden efter dækstørrelse og sammen med den hastighed rating. Belastningen og hastighedsklasse vil ligne 92S eller 100H, hhv. Tallet del repræsenterer belastning og rækkevidde interval 60-125. Passager bildæk ratings spænder fra 70 til 110 og lys lastbildæk kan have højere belastning grænser. Et dæk med en 70 bedømmelse vil støtte en belastning af 738 pounds og en 110 nominel dæk kan bære 2,337 pounds. Det er vigtigt at passe et køretøj med dæk, der har en belastning lig med eller højere end de originale dæk.
Light Truck Tire Belastningskategori

Light lastbildæk vil også have brev lagklasse /belastningsområde betegnelse. Lette lastbildæk vil have en LT i begyndelsen af ​​dækkets størrelse og et brev B med F i slutningen af ​​størrelsen notering. Bogstaverne liste dækkets ply rating. Ply ratings er baseret på præ-radiale konstruktion metode til at tilføje flere bælter af stof til at gøre dæk stærkere. Den lagklasse angiver også det maksimale tryk, som et dæk kan være oppumpet. Her er de lags ratings, ply ækvivalente og maksimale dæktryk: - B, 4-lags, 35 psi - C, 6-lags, 50 psi - D, 8-lags, 65 psi - E, 10-lags , 80 psi -. F, 12-lags, 95 psi

dækfabrikantens data bog skal kontrolleres for den maksimale belastning af disse dæk
Speed ​​Rating

Et dæk hastighed rating er angivet ved bogstavet efter at trykket bedømmelse numre. Hastighedsklassificering bogstaver er L, M, N, P, Q, R, S, T, U, H, V, W, Y i rækkefølge fra langsomste til hurtigste. De hastigheder blev udviklet i Tyskland og starte ved 120 kilometer i timen for L og intensivere i 10 km i timen intervaller til H til 210 km i timen. V, W og Y angiver dæk normeret til 240 km i timen, 270 KPH og 300 km i timen, hhv. Almindeligt anvendte hastigheder konverteret til miles i timen S på 112 mph, T ved 118 mph, H ved 130 mph og V ved 149 mph. Eksotiske sportsvogne med W-og Y-ratede dæk har gummi med hastigheder på 168 og 186 mph, hhv.
Wear Ratings

Uniform Tire Quality Grade standarder (UTGQ) ratings giver slid og trækkraft information for hvert dæk. Sliddet bedømmelse tester et dæk under kontrollerede forhold for 7200 miles og sammenligner slid mod en reference dækket. Et dæk, der har den samme sats for slitage som reference får en score på 100. En 200 klasse betyder at dækket ville vare dobbelt så længe som reference dækket. De slid bedømmelse test udføres af dækproducenter selv. Sammenligning slid ratingkategorier mellem en enkelt producentens dæk vil give et præcist billede af den relative dækkenes levetid. Sammenligning mellem fabrikanter kan ikke være så nøjagtige.
Traction Rating

En anden del af UTGQ score er den trækkraft rating. Dæk testes for der koefficient af trækkraft under våde forhold ved 40 mph. Dæk gives en bogstavkode baseret på friktionskoefficienten der er målt for dækkene. De ratings fra de fleste våde trækkraft til mindste er AA, A, B og C, hhv. Alle nye dæk skal have en våd trækkraft score på mindst C.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/101308.html