Flere muligheder eksisterer, når du overvejer at dreje bilens dæk. Arten og design af dækkene har alt at gøre med, hvordan de skal roteres, eller hvor de skal placeres. Dæk skal rotation til at give hver enkelt en placering på køretøjet, hvor det kan opleve en anderledes slidbaneslitage mønster. Front dæk på en front-wheel-drevet køretøj slid meget hurtigere end bagdækkene, da de bære mere vægt, køres køretøjet, og drej og flex. BF Goodrich TA speed-rated dæk hører til helårsbrug dæk familie og skal drejes som de fleste andre dæk. Ting du skal
Floor jack Salg Jack står (to eller fire)
Tire jern
Momentnøgle
Tire gauge
Vis Flere Instruktioner
1

Sæt køretøjet i parken eller neutral og indstille nødbremsen. Hvis du har en fuld størrelse reservehjul i bagagerummet, fjerne det og sæt den til side. Brug et dæk jern til at løsne lug nødder på en forside og bagside dæk på samme side af bilen. Brug en stjerne mønster at løsne lug nødder - løsn én, derefter løsne en, der er næsten modsat den første på hjulet, så en anden, i den rækkefølge, som du ville tegne en fem-punkts stjerne. Løsne lugs kun nok til at give dem mulighed for at skrue af med hånden, når køretøjet er blevet rejst. Brug gulv jack at hæve køretøjet høj nok til at placere to bukke under hvert hjul, direkte under den tykke del af chassisrammen.
2

Bemærk skriften på ydersiden dæksiden af ​​dækkene. Hvis du ser pile, der peger i én retning, som regel mod fronten af ​​bilen, det betyder, at de er blevet udpeget "ensrettede" dæk, og kan monteres i én direcdtion. Sådanne dæk, der stammer fra den ene side skal forblive på den ene side, som følge af slidbaneslitage mønstre. Crossing ensrettede dæk kan sammensatte slidbaneslitage problemer og også forårsage en radial træk, hvilket betyder, at selerne ikke kan tage en modsat roterende kraft.
3

Fjern forhjulet med dæk jern, og rul det på bagsiden af ​​køretøjet nær stammen området. Denne forhjulet vil have modtaget mere slid end den anden, og hvis du har en full-size reservehjul, har du et dæk til at indtage sin plads. Denne forhjulet vil gå ind i stammen. Fjern det bageste dæk, og rul det op til den forreste position, og du kan justere det på hjulet på dette tidspunkt, skrue lapperne på og spænde dem med kun en pasform
4

Tag reservehjulet. dæk og plads i de bageste kabelsko og spænd hver lug møtrik med kun en lun pasform. Løft køretøjet og fjern bukke. Placer reservehjulet i bagagerummet og fastgør den ned i holderen. Der henvises til brugervejledningen for det korrekte moment pres du bliver nødt til at stramme lug møtrikker på den side, du netop har afsluttet. Spænd lug nødder gradvist ved hjælp af en kryds og tværs eller stjerne-mønster rækkefølge, indtil du har indstillet dem alle på fabrikantens anbefalede moment.
5.

Løsn lug nødder på den modsatte side af køretøjet, der forlader dem delvis stram. Hoist køretøjet og placere bukke under rammen nær hvert hjul. Afslut fjerne alle de lug nødder med dæk jern. Bytte position forhjulet med den bageste dæk og køre lapperne i på begge dæk med dæk jern, igen spænde dem kun delvist. Sænk køretøjet.
6

Brug momentnøgle til at afslutte stramme hjullåsemøtrikkerne til fabrikkens specifikationer. På dette tidspunkt vil du ønsker at kontrollere dæktrykket på alle dæk, især den tidligere reservehjul, der endte på bagsiden i løbet af din første swap. Der henvises til brugervejledningen for det korrekte dæktryk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/101437.html