Hjulsporing specifikationer varierer fra den ene bil til den anden afhængigt af hver bil formål og normale driftsforhold. Nogen, der bruger sin bil primært til at pendle i byen ville sandsynligvis køre en bil med forskellige justeringsspecifikationer end for en bil drevet af en person som pludselig var off-road i barske forhold. Subarus WRX er omkring så tæt som du kan komme til sidstnævnte og stadig være street juridiske og til salg på dealer partier i Amerika. WRX er en all-wheel-drive kompakt ydeevne bil fremstillet af Subaru. Det er en hurtig lille hoppede op all-wheel-drive fire-dørs dæmon, og som sådan kan have de mest aggressive tilpasning specifikationer af alle produktions forbruger bil på markedet. Factory Anbefalet Dæk justeringsspecifikationer

fabrikken anbefalede Hjulsporing specifikationer for Subaru WRX er som følger. Den forreste højre og venstre dæk tå skal være på nul og + /- 3mm. Den forreste højre og venstre dæk camber bør fastsættes på nul, + /- nul grader på tre minutter. Den bageste højre og venstre dæk tå skal være på nul og + /- 3 mm. Den bageste højre og venstre dæk camber bør være -1,0 grader og + /- nul grader i 45 minutter. WRX stock caster indstilling er cirka 3,5 grader og er typisk nonadjustable fra WRX fabriksindstillinger.
Oversigt over WRX Factory Anbefalinger

lille negativ camber indstilling for kun bagtil er optimal for at give endnu dækslid under normale kørselsforhold. Med de forreste og bageste tå sat til nul grader det hjælper med at sikre fast, pålidelig håndtering samt lige og endda sporing. Nul forreste og bageste tå indstilling er især vigtigt for fast og lige kørsel på motorvejen cruising hastigheder.
Justering Dæk Justering

Hvor aggressivt du kører i din WRX og hvilken slags veje og betingelser, du typisk støder på, kan hjælpe dig til at bestemme ordentlig tilpasning indstillinger. Mere ekstreme eller uregelmæssig kørselsforhold kan kræve mindre justering justeringer. For eksempel, til touring brug kan WRX forreste højre og venstre camber sættes til -1,0 grader, og bageste højre og venstre tå kan fastsættes på 1 mm toe-out. Mere væsentlige tilpasning justeringer kan kræve eftermarkedet dele installation. For eksempel kan en "sport" WRX justering opfordre til forreste højre og venstre camber der skal fastsættes på -1.5 grader og bag højre og venstre camber at være fastsat på -1,0 til -1,25 grader, men disse ville kræve installation af et camber . justering kit
Dæk Justering Justering Effects

Tilføjelse af en lille negativ camber vil hjælpe slidbanen forblive flad og fuldt engageret med jorden, og dette også kan forbedre håndtering kapaciteter ved højere hastigheder. Dog vil alt for meget camber reducerer bremsning trækkraft og acceleration trækkraft, stigning sporvognslinje (dæk vandrer i revner og riller) og krone følsomhed (dæk vandrer på vejene kontur) og en negativ indflydelse på dækslid, især indre dækkets slidbane. Kontakt en mekaniker om mere markante justering justeringer for din bil.
Oversigt over Alignment Vilkår

Camber refererer til den positive eller negative grad et dæk Skråningerne når den ses fra fronten eller bagsiden af ​​et dæk. En nul grader camber ville være endnu, en negativ camber ville have dækket pitching indad mod køretøjet. Toe refererer til vinklen af ​​et dæk, der set fra oven. En negativ tå vil pitche indad mod køretøjet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/101739.html