Siden begivenhederne den 9/11, US-port og grænsekontrol sikkerhed er blevet en stadig mere udbredt problem. En ny gren af ​​regeringen, Department of Homeland Security, blev oprettet for at organisere indsatsen fra de mange agenturer, som fører tilsyn sikkerhed operationer på 326 land-, luft-og søtransport havne indrejse i landet. Hver af disse tre havne typer implementerer forskellige sikkerhedsforanstaltninger for at sikre en effektiv, men alligevel sikker, transport i og ud af landet. Border Security

personer, der passerer en havn for indrejse i USA via bil er sendt via en primær inspektion af en agent for Bureau of Customs and Border Protection (CBP). Dette indebærer en kort interview, en kontrol af identifikation og rejsedokumenter, såsom et pas og en forespørgsel på Interagency Border Inspection System, som krydser referencer multiple indvandring og retshåndhævelse datasystemer til Garner om den enkelte under inspektionen udgør en sikkerhedstrussel. Hvis en sikkerhedstrussel er mistanke, skal den rejsende gennemgå en sekundær inspektion. Dette indebærer en mere omfattende interview og yderligere undersøgelse af rejsedokumenter.
Air Travel

Flyrejsende er underlagt de samme inspektioner af jord rejsende. Der er ekstra sikkerhed på plads for flyselskaber og lufthavne. Alle flyselskaber er forpligtet til at indsende en avanceret passagerliste så CBP kan forberede sig på forhånd for eventuelle personer, der kan udgøre en sikkerhedsrisiko. Transportation Security Administration (TSA) har en pre-screen passager tjek program kaldet Secure Flight, der kontrollerer alle passager navne mod en terrorist overvågningsliste. Ud over disse foranstaltninger, sætter Federal Air Marshal service agenter i almindeligt tøj på flyvninger skønnes at være høje sikkerhedstrusler. I de to år efter 9/11, svarede disse marshals til mere end 2.000 sikkerhed situationer og anholdt eller tilbageholdt 28 personer.

Seaports

USA har mere end 300 flod og havne med 3.700 last-og personbiler terminaler. Mere end 6 millioner fragtcontainere ind i landet hvert år. Det er næsten umuligt for CBP fysisk at inspicere hver container, men det har implementeret en række politikker for at forbedre havnesikring. Skibe skal indsende en detaljeret fragtmanifest om indholdet af deres containere i mindst 24 timer forud for deres ankomst i havn. Dette gør det muligt for CBP at adskille høj risiko forsendelser fra harmløse ladninger. Told-Trade Partnership Against Terrorism giver virksomhederne til at fremskynde deres import proces, hvis de gennemgår en grundig undersøgelse af deres forretningsmetoder og partnere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103676.html