Så længe skibene har rejst på de vande jorden, har de været ved at synke. Trods menneskets bedste forsøg på at opbygge synkefri skibe, kombinere mange faktorer at forpurre deres bedste lagt planer. Der er ti primære årsager, eller medvirkende faktorer, til lukningen af ​​en søfartsnation fartøj. Men et vrag er sjældent resultatet af blot én årsag, men snarere, er det ofte en kombination af faktorer, der staver slutningen af ​​linjen for et skib. Dårlig Design

Ship design er grundlæggende for den ultimative ydelse og sikkerhed på et fartøj. Når den ikke er identificeret, kan konstruktionsfejl fører til katastrofale svigt, hvilket resulterer i tab af skibet, besætning og passagerer. For eksempel dårligt designet lastning døre på færger kan mislykkes, så vand til at hælde ind i skibet.
Ustabilitet

Når et skib tyngdepunkt er hævet over vandet linje, eller til venstre eller højre for skibets midterlinje, kan skibet blive ustabil. Ustabilitet kan blive forværret af hård sø og kraftig vind samt resultat af dårlig design, ukorrekt lastning, skiftende last eller ophobning af is.
Navigationsfejl
< p> Dårlig navigation er en almindelig årsag til skibsvrag, hvilket resulterer i kollisioner med jord, isbjerge eller andre fartøjer. I tilfælde af skibsvrag, der navigationsfejl ofte forstærkes af dårligt vejr.
Vejr

Skibe er meget modtagelige for naturens kræfter. Lav sigtbarhed, oprørt hav, kraftig vind og glasur kan spille kaos med fartøjer, sende mange til havbunden.
Warfare

Gennem tiderne, en stor del af alle skibsvrag er resultatet af krigsførelse. Mange af disse sunkne skibe blev mål for luftangreb, miner, torpedoer, overflade kamp og forsætlig ramming.
Effekter af alder

Hvorvidt et skib er konstrueret af træ eller moderne stål, aldring er en medvirkende faktor til mange skibsvrag. Aging tømmer skrog kan lække alvorligt, end evnen af ​​lænsepumper at kompensere. Stålskrog rust og er modtagelige over for metaltræthed, der fører til brud på skroget.
Fejlbetjening

Den måde, hvorpå et fartøj drives kan også føre til en skibbrud. Overskridelse af de operationelle begrænsninger et fartøj eller betjene den i en usikker konfiguration kan vise sig dødelig. Dette har bidraget til tabet af Mary Rose i 1545. Den engelske krigsskib sank i Den Engelske Kanal i høj sø efter at tage på vandet gennem åbne pistol porte på hendes nedre dæk.
Brand og eksplosion

En af de mest farlige nødsituationer til en sømand er en on-board brand. Ship brande kan hurtigt sprede sig og føre til alvorlige skader, herunder eksplosioner. Brande er særligt farlige på krigsskibe, som indeholder magasiner fulde af sprængstoffer.
Equipment Manglende

Equipment fiasko kan nemt bidrage til et skibsvrag. For eksempel kan et skib, der mister sit fremdriftssystem blive skubbet over på rev, sandbanker eller klippefyldte kyster. Fejl kan involvere elektriske systemer, hydrauliske systemer eller individuelle komponenter, såsom motorer, navigationsudstyr eller lænsepumper.
Forsætlige

Mange skibsvrag er resultatet af forsætlig forliset, kaldet pilede. Dette kan gøres for velvillige årsager, såsom at skabe kunstige rev eller bortskaffe en erobret fjendens skib.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104416.html