Med sin hybrid motor teknologi, har Toyota Prius vokset til indbegrebet af miljøvenlige biler. Ved hjælp af en elektrisk motor i forbindelse med en konventionel benzinmotor, Prius prale høj brændstoføkonomi og lavt kulstofemissioner, langt ud over, hvad der er opnåeligt med de fleste konventionelt drevne køretøjer. For at maksimere gas kilometertal og samtidig holde emissioner så lave som muligt, Prius har et avanceret opladning system, der gør det muligt for batteriet at tappe strøm fra Prius 'benzinmotor, mens du bruger kinetisk kraft fra bremsning til at generere ekstra el. Power Train Setup

Udtrykket "hybrid" henviser til den kombinerede anvendelse af en forbrændingsmotor og elmotor. Den første og anden generation Toyota Prius var udstyret med en 1,5-liters benzinmotor, der producerede 70 og 78 hestekræfter, henholdsvis, mens den tredje generation Prius fremhævede en lidt større 1,8-liters motor, der junger ud 98 hestekræfter. En elektrisk motor er forbundet med benzinmotor via en power-splitting enhed, og er forbundet til en trækkraft motor forbundet til forakslen.
Konventionel Power

Under kraftig acceleration, Prius udnytter strøm fra benzinmotor bistået af den elektriske motor. Under mindre krævende kørselssituationer er en del af benzinmotor magt omdannet til energi ved den elektriske motor og lagres i en nikkel-metalhydrid-batteri, placeret i den bageste luge området. Når under let belastning, maksimerer Prius brændstoføkonomi ved at slukke benzinmotoren og kraftoverførsel bilen rent med den elektriske motor, ved hjælp af oplagret energi i batteriet.
Regenerativ bremsning

Toyota Prius yderligere maksimerer brændstoføkonomi ved hjælp af nogle af den energi, der udøves under bremsning til delvist genoplade batteriet - en funktion kaldet regenerativ bremsning. Når du er i bevægelse, besidder et køretøj kinetisk energi på grund af dens masse. Det er en opgave for bremserne til at skabe friktion for at reducere den kinetiske energi, som igen sænker køretøjet. På Prius er traktionsmotoren bruges som en elektrisk generator ved at tage på nogle af bremsesystemet tolden. Da akslen kræver kraft til at drive trækkraft motor, det er i stand til at bremse bilen samtidig med at inddrive nogle af den kinetiske energi, der generelt spredt som varme ved opbremsning.
Prius Plug-In 2012

For 2012 Toyota tilføjet en plug-in Prius-model til sin line. Ud over den hybride benzin-elektrisk setup, Prius Plug-In funktioner evnen til opladning fra en standard 120-volt lysnettet med en dedikeret 15-amp kredsløb. Prius Plug-In kræver tre timer for en fuld opladning, som giver mulighed for en rækkevidde på op til 15 miles og hastigheder på op til 62 mph. Når afgiften løber ud, Prius Plug-In automatisk skifter over til sin hybrid fremdriftssystem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/hybrid-cars/105549.html