Ford aerostar blev introduceret i 1985 og var Fords første forsøg på at producere en minivan. Oprindeligt var aerostar under-udstyret under kølerhjelmen, med kun en fire-cylindret, 100-hestekræfter motor til de syv-passager van. I 1994 forsøgte Ford at stoppe produktionen af ​​aerostar, men forbrugerne uenige og insisterede van fortsat at blive frigivet. Den aerostar blev afbrudt efter 1997 med dens endelige lineup bestående af standard-og XLT modeller. Motor og Fuel Economy

For aerostar endelige år en 140-hestekræfter, 3,0-liters V-6 motor kom standard. De XLT modellerne var også fås med en 152-hestekræfter, 4,0-liters V-6. Den 3,0-liters produceret maksimal hestekræfter ved 5.000 omdrejninger i minuttet (RPM), mens maksimalt drejningsmoment blev nået 2.750 RPM med 160 fødder-pounds. Den 4,0-liters nået den maksimale hestekræfter ved 4.250 RPM, mens maksimalt drejningsmoment blev nået 2.500 RPM med 225 fødder-pounds. Fra 1997 aerostar kunne opnå ca 14 til 17 miles per gallon (mpg) by-og 19 til 23 mpg motorvej, med en 21-gallon brændstoftank.
Transmission og drevtype

1997 Aerostar kom standard med en fire-trins automatgear med overdrive. Overdrive tillod motoren for at opnå større brændstofeffektivitet og samtidig reducere slid på motoren. Den XLT var også fås med en fem-trins manuel gearkasse. Standardmodellen var strengt baghjulstræk, mens XLT var tilgængelig som baghjulstræk eller firehjulstræk. Front-disk og bag tromlebremser var standard, som var skruefjedre og rack-and-pinion styring.
Interior

Standardmodellen var en last minivan , støtte plads til op til to personer. Den XLT støttede op til syv personer med forreste kaptajn sæder og to rækker af bænk pladser. Vinyl sæde trim var standard med standard-modellen, mens klud fulgte med XLT. Front hoved, ben og skulder værelse var omkring 39 inches, 41 inches og 60 inches, hhv. Rear hoved, ben og skulder Værelset var omkring 38 inches, 39 inches og 60 inches, hhv.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/minivans/105784.html