Denne artikel beskriver, hvordan du wheelie din motorcykel eller sportsbike. Appellen af ​​ridning wheelies kan kun forstås ved faktisk at gøre dem selv. Det er bare enormt sjovt. Men det indebærer en betydelig risiko. Så gear op, tage din tid, og tillader ikke din sjovt at blive til en kostbar eller smertefuld accident.Note at i de fleste jurisdiktioner, wheelies er ulovlige, og du kan møde nogen antallet af sigtelser, hvis du udfører sådanne stunts på offentlige veje. Vælg et passende sted, og en passende tid. Vigtigst geare op. Dette er virkelig gælder for enhver form for motorcykel ridning, men i særdeleshed for forkroebling eller høj risiko ridning. Fuld læder, hjelm, handsker og støvler ... vil du ikke være ked af. Endelig tager din tid, som du lærer. Start små, gå langsomt, og du vil blive overrasket over, hvor hurtigt du fremskridt. Ting du skal
Motorcyle (helst en sportbike eller en standard, krydsere og touring cykler vil være langt sværere at wheelie grundet vægt)
Beskyttelsesudstyr (læder, full-face hjelm, handsker, støvler)
Egnet vej (helst ikke-offentlige, væk fra trafik og forhindringer)
Vis Flere Instruktioner
1 p første sikre et passende sted, et sikkert område væk fra folk, forhindringer, trafik, osv. Dernæst sikre, at du er gearet op som du burde være altid ... fortrinsvis læder, men de fleste sikkert full-face hjelm, handsker og støvler. Du burde allerede være temmelig komfortabel på cyklen du rider. Hvis cyklen er nyt for dig, få nogle sædet tid, før du tager på wheelies. Den er ideel til at lære /øve wheelies på en mindre cykel, eller endda en snavs cykel. Hvis du lige er begyndt med dette på din nye CBR, GSX-R, R6, R1, etc. ... venligst tage det langsomt. At ABS plast er latterligt dyre.
2

Til at begynde, du ønsker at blive fortrolig med at løfte forhjulet bare en smule ... bare lofting foran og derefter forsigtigt lade det bundfælde sig. Målet er ikke kun at blive fortrolig med den forreste kommer op, men også at være i fuld kontrol, og at være meget glat. Må ikke fiksere på asfalten foran dig, men ser ud og fremad.

For at komme i gang, få en rullende start i første gear, så glat, men kvikt rulle på fuld gas. Din forside skal løfte når du krydser power band til din cykel (ca. 6.000-8.000 RPMs for de fleste sportbikes). For de fleste sportbikes, behøver du ikke at trække eller rykke fronten, og du behøver ikke hoppe eller foråret gaflerne. Hvis din cykel nægter at løfte, du måske nødt til at lukke gasspjældet at tvinge gaflerne at komprimere lidt, så rask genåbne det til foråret op foran.
P Som fronten kommer op, glat lette tilbage gasspjæld. Må ikke hugge gashåndtaget og smække fronten til fortovet. Det er ikke kun forstyrre dig og cyklen, er det en sikker vej til tidligt bære din gaffel sæler. Øv jævn kontrol på gashåndtaget. Det er den mest værdifulde værktøj på din motorcykel (og det er bestemt ikke begrænset til wheelies).

Practice denne slags power-on, meget lavt wheelie, mange gange. Du vil bare næppe få fronten fra jorden, hold det lidt, derefter forsigtigt løse den. Du vil opdage, at du vil holde accelererende, og du vil i sidste ende løber tør for omdrejninger, så sørg for det er afgjort, før det sker. Og igen, holde udkig op og fremad.
3

Når du har lavt strømforbrug wheelie meget glat under kontrol, gentages samme procedure, men tillader den forreste til hems bare en fod eller to højere. Blive fortrolig med denne fornemmelse, og som før fokus på glatte og være i fuld kontrol. Husk at holde kigge op og ud. Som en forholdsregel for at danne en god vane for senere, beholde og din højre fod svævede over den bageste bremsepedalen. Senere, i tilfælde af at du hæve fronten for højt, og har brug for at bilægge den, kan du bruge bagbremsen til at redde looping cyklen.
4

Som du øve ovenstående, vil du bemærke, at du fortsætter med at accelerere (og køre ud af omdrejninger). Dette sker, fordi du skal bruge en fremskyndelse af cyklen for at holde fronten løftes. Og det er lidt af et problem, fordi du ikke bare kan holde accelerere. Til sidst vil du nødt til at skifte gear, som du sikkert kan gøre i løbet af wheelie, men at kun udvider problemet. Så har du to muligheder: Du kan enten afgøre cyklen, før du løber tør for omdrejninger (eller når du gør), eller du kan medbringe fronten op på balance punkt (høj nok, at du ikke behøver at fortsætte med at accelerere med henblik på at holde op foran).

Dette vil kræve en masse praksis, så gå langsomt og forventer læreprocessen til at tage tid. Det er ikke noget, du vil mestre i en enkelt (eller endda et par) sessioner. Som du fremskridt, vil du opdage, at du kan ride en respektabel wheelie uden nogensinde at nå balance punkt, men du vil altid være begrænset af de RPMs af din cykel (selvfølgelig kan du skifte gear, men det er virkelig ikke sikkert at være zoome med på baghjulet på 100 mph). Så som du træner, føler for denne balance punkt, men altid dækker bagsiden bremse. Og som du kommer tættere, og dine wheelies er højere, faktisk trykke tilbage bremsen og få en fornemmelse for, hvor meget pres, det tager, og hvordan det føles på cyklen. Øv hæve fronten med gasspjæld, og trykke på bremsen for at sænke den.
5.

Ved nu du har lært, at wheelies er alle omkring gashåndtaget. Det er meget subtile, men det er vigtigt du mestrer dette for at kontrollere loftet, wheelie, og landingen. Du vil også lære, at retningsbestemte kontrol er begrænset med forhjulet vejrs. Du kan stadig dreje, men ikke meget effektivt. Læn din vægt betydeligt til den ene side eller den anden. Eksperimenter med dette for at se, hvor meget (eller hvor lidt) du kan variere retningen på din egen cykel.
6

Når du har praktiseret det ovenstående for mange sessioner og har god komfort med det, du næste 'll ønsker at udforske koblingen op wheelie. Bruge koblingen er virkelig den nemmeste og mest effektive måde at indlede wheelie. Hvis du bare rulle gashåndtaget, som du har gjort, du bruger en masse af de omdrejninger, distance og hastighed bare for at få forhjulet løftes. Men ved hjælp af koblingen, kan du hurtigt bringe fronten op, og kan gøre det på mindre tid /distance, og generelt langsommere. Du kan også mere let bringe den forreste vejrs i 2. eller 3. gear, selvom din cykel ikke har strøm til magten wheelie (gasspjæld only) i disse gear.
7

at begynde kobling-up wheelies , fra en rullende start i 2. gear ved ca 5.000-7.000 omdrejninger, uden rulle væk gasspjæld, koblingen i omkring halvvejs (virkelig behøver ikke at trække det hele vejen tilbage) bringe, så bare lad det gå. Som du sætter i koblingen til halvvejs position bruger RPM vilje rev op et par tusinde, så når du slipper koblingen, der er en bølge af energi og op kommer foran. Herfra er det hele gashåndtaget ... mere gashåndtaget til at løfte mere, mindre at stabilisere den. Igen, ikke hugge det brat, hvis alt hvad du ønsker, er at løse det en smule, ellers vil du smække front til fortovet. Vær forberedt på fronten til at komme op langt mere brat og hurtigt, når du bruger koblingen. Husk at dække bagbremsen. Eksperimentér med RPMs på din cykel.
8

Når du har nogle komfort med kobling-up wheelies, vil du finde de er meget nemmere at udføre. Herfra er det bare praksis og tid til at lære at nå balancepunktet (hvis du ønsker det). Når du har styr på dette, kan du ønsker at udforske stå op på dine pinde (snarere end at gøre det fra siddende stilling). Og for de hardcore stunters, er der mange andre variationer. Men det er et andet emne, jeg formoder (og en som jeg hverken kvalificeret eller tilbøjelig til at tilbyde).
9

Så har det sjovt og tage det langsomt, og du vil finde det er virkelig en masse sjovt at lege med wheelies. Være sikker og smart om tid og sted. Hold gearet op. Og husk at bare tage din tid.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106225.html