Sidevogne, dem vedhæftede filer til motorcykler, der tillader en passager at ride sammen, gjorde deres debut ikke længe efter motorcykler begyndte at rulle hen over nationens veje. Sidevogne har et enkelt hjul på 1 side af deres base med den anden side er fastgjort til en motorcykel. De har ingen motor selv, men er trukket af motorcyklen. Tidlige Sidevogne

sidevogn blev første gang nævnt i januar 1903 in en tegneserie tegnet af George Moore for "Motor Cycling" i en britisk avis. Ved udgangen af ​​måneden, der ejes WJ Graham et patent for design. De tidligste sidevogne var lavet af flet, som tillod dem at tilføje så lidt vægt som muligt på motorcyklen. De lignede stole med hjul.
Designændringer

Denne tidlige version begyndte udvikling. Materialer ændres og sidevogne optrådte lavet af træ eller stål. Deres form begyndte at ændre sig så godt og begyndte ligner den nedre, længere version ligesom moderne sidevogne. Fabrikanterne begyndte derefter at vedlægge deres sidevogn, hvilket gjorde dem mere attraktive for kvinder og børn at ride i.
2-Wheel Drive

Selvom normalt ikke en del en sidevogn til en tidlig version tilladt for sidevognen blive drevet af motorcyklens motor. Dette design synes at have udviklet uafhængigt på samme tid ved både Sovjetunionen og Storbritannien i 1929. Det var et populært design til væddeløb, der kræves passageren i sidevognen at styre det sammen med føreren af ​​motorcyklen.
Sidevogne i WWII

Sidevogne var populære i Anden Verdenskrig, især blandt tyskerne, russiske og britiske tropper. Motorcykler, også med sidevogn, var mindre mål og mere adræt end lastbiler eller biler. Den populære sidevogn blandt tyskerne blev fremstillet af den Steib Company, som blev grundlagt i 1914. WWII sidevogn havde en anden design fra deres tidligere forgængere, der blev foretaget fra presset stålrammer. De nyere design havde en underliggende ramme af stålrør, der gjorde rammen stærkere og bedre i stand til at håndtere stress af krigstjeneste.
1950

Af 1950'erne, Den Steib Company solgt mere end 90 procent af sidevogne i verden. Dette svarede til fremstilling af omkring 50 sidevogne hver dag. Andre virksomheder begyndte snart at chip væk på markedet, men efterspørgslen efter sidevogne tilbage. Kinas regering så værdien af ​​sidevogn som et militært køretøj, og reverse engineering 1 til at oprette sit eget design.
Sidecar Racing

Men ikke så almindeligt som de engang var, sidevogne kan stadig ses, især på motorcykel racing begivenheder, der er udstyret dem. Koordineringen mellem motorcyklen føreren og sidevogn passager gør dem interessante løb at se.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106360.html