The Nottingham, England-baserede Raleigh Bicycle Company producerede Raleigh Chopper cykel 1968-84. Bike salg var blandet i USA, men cyklen var en fænomenal hit i Det Forenede Kongerige. Baseret på den populære motorcykel helikopterne tilpasset i USA i 1960'erne, tjente Raleigh en vis 1970'erne pop kultur status som en brugerdefineret stil must-have cykel blandt præ-teenagere. Den Maker

Raleigh Bicycle Company begyndte at fremstille cykler i 1887 om Raleigh Street i Nottingham. Dens grundlægger var Frank Bowden. Selskabet udvidet sine aktiviteter ved at åbne en fabrik i Dublin. I løbet af de årtier, blev det en stadig mere populær eksport til det amerikanske marked.
Chopper Origins

Motorcykel og bil tilpasning havde taget fat i efterkrigstidens Amerika. Epicentret var Californien, hvor tilpassede motorcykler med udvidede gafler, høje cykelstyr og lange ryglæn var blevet almindelige. På dette tidspunkt, observerede Raleigh, at Chicago-baserede cykel builder Schwinn introducerede cyklen versionen af ​​motorcyklen helikopteren i 1963.
Schwinn Copy

Schwinn s Stingray, med sine banan sæde og abe-hanger styret, var en øjeblikkelig succes blandt køberne til børn. Raleigh forsøgt at kapitalisere på Stingray succes med sin ikke alt for subtile Stingray kopi Rodeo, som debuterede i USA i 1966. Det var et flop, fordi køberne så lille behov for en imitator. Raleigh havde overvurderet populariteten af ​​sine produkter på det amerikanske marked, når det kom til en ny model. Alligevel Rodeo banede sige til Raleigh Chopper.
Styling

Raleigh stadig kopierede Schwinn koncept, men kom også op med en temmelig fremad efterlignes design til en vis grad af BMX cykler i 1980'erne. Dens ramme var en kvadreret version af Stingray, men havde en 3-trins gearskifte monteret på rammen, en lang sæde, en 20-tommer stumpet baghjul og en 16-tommer forhjul til at give det en ekstrem rakish look.
US Launch

Chopper Mk1 blev indført i 1968 til det amerikanske marked, der trækker en dæmpet respons. Ligesom Rodeo, kunne Chopper ikke overvinde markedsføring udfordringer, som den Stingray. Stingray havde været på markedet i fem år. Det forblev stilfulde, hvis ikke mindre radikale i design, end Chopper. Og det koster mindre.
Kritik

Raleigh Chopper også over negative anmeldelser.Menuen store, brede og stumpet bagdæk producerede betydelige træk og gjorde Chopper langsom og upraktisk for en lang tur. Dens styling havde en tendens til at pitche ryttere videre med pludselige opbremsninger og den lange bagsæde lavet trækker tilbage for "wheelies" en risiko for uerfarne ryttere. Rammen monteret gearskifte forårsagede skader på ryttere, der faldt forover.
England Popularitet

I 1970 fik Det Forenede Kongerige Chopper, og det blev begejstret mødt. Det blev Storbritanniens mest populære cykel, stadig sælger i dag som en barndom klassiker. Det affødte en række mindre cykler på grundlag af Chopper design, herunder Chipper, Budgie, Chippy og Tomahawk modeller markedsføres til yngre børn.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106372.html