Honda XR motorcykler har eksisteret siden slutningen af ​​1960'erne. "L" modeller leveres med blinklys, road dæk, instrumentering og forbedringer, der gør dem en ægte dual-purpose trail og street cykel. "R" modellerne er strengt snavs cykler med ingen forsøg på at være street legal. Den XR650R blev introduceret i 2000, og selv om det ikke længere er i produktion, er XR650L stadig produceret fra 2010. Motor

XR650R har en enkelt overliggende knastaksler (SOHC) firetakts vandkølede encylindret motor med en slagvolumen på 649cc og fire overliggende ventiler. Kompressionsforhold er 10:1. Cylinderen boring er 100mm og krumtapakslen slagtilfælde er 82,5 mm. Tændingen er et elektronisk styret afladetid (CD) med en elektronisk forhånd. Resultatet af denne motor er 61,2 hestekræfter ved 6.750 omdrejninger i minuttet og 47,2 ft-lbs af drejningsmoment ved 5.500 rpm. Brændstoffet levering leveres af en Keihin 40mm stempel-ventil karburatoren.
Mekaniske

Standard på XR650R er en fem-trins manuel gearkasse. Start er af en elektrisk starter motor. Den endelige drev er af en forseglet # 520 "O"-ring kæde. Forreste og bageste bremser hydraulisk aktiverede diske.
Udvendig Dimensioner

akselafstand XR650R er 58,3 inches. Sædehøjden er 36,8 inches fra jorden. Forhjulet er ophængt i to teleskopiske oliefyldte gafler med 11,2 inches af rejser. Baghjulet er ophængt af en svingarm med en enkelt spole-over chok med 12,1 inches af rejser. Den forreste dæk er et 80/100-21, mens den bageste dæk er en 11/100-18. Brændstoftanken kan maksimalt på 2,6 liter brændstof med en halv gallon reserve. Den tørre vægt uden olie, gas eller værktøjskasse er 277 pounds. Frihøjden er 12 inches. De forgafler er sat på et 27,8 graders rake.
General Information

oprindelige basispris på XR650R var $ 6099. Rammen er lavet af aluminium i stedet for stål at spare vægt. Brændstoftanken, sidepaneler og forreste og bageste fendere kommer i rød slagfast plast.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109075.html