De TL1000S var en sports motorcykel skabt af Suzuki, der ofte blev kaldt Suzuki TLS eller bare TLS. Cyklen første hit på markedet i 1997, og den blev afbrudt i 2001. I løbet af denne tid, så de TL1000S få modifikationer. Den oprindelige 1997 udsalgspris af Suzuki var $ 8999. Dimensioner

Hvilende på en 57,5-tommers akselafstand er et chassis 81,3 inches lang, 29,8 inches lang og 46,3 inches høj. Sædet er placeret 32.9 inches fra jorden og bunden af ​​rammen rydder jorden ved 5,5 inches. Den tørre vægt af Suzuki - vægten af ​​køretøjet, når det er blevet drænet for alle sine væsker, såsom olie og gas - er på 427 pounds
Engine

A V-typen motor driver Suzuki. Denne motor har to cylindre peger væk fra hinanden, hvilket gør en V-form. Begge cylindre har en diameter på 3,6 inches, der er kendt som boringen. Stempler rejser 2,6 inches inden for de cylindre, der er kendt som slagtilfælde. Hver cylinder er forsynet med fire ventiler, som styrer gasser fra motoren. Forskydningen - mængden fejet af stemplerne i en bevægelse fra topstilling til bunddødpunktet - er 60.8 cubic inches. Dette er en fire-takts motor, hvilket betyder, at indtag, kompression, magt og udstødning slagtilfælde finde sted i alle krumtapakslen rotation. Alt dette opnår 125 hestekræfter med en hastighed på 8.500 omdrejninger i minuttet og 78,9 mund-pounds af drejningsmoment ved 7.100 omdrejninger i minuttet. Motorcyklen har en tophastighed på 161 mph, kan gå 0-60 mph på tre sekunder, og 0 til 100 miles i timen på seks sekunder.
Andre funktioner

En flydende kølesystem fastholder motorens temperatur, sikre, at den ikke overophedes. En seks-trins gearkasse transmissionssystem med kæde slutdrev overfører motorens kraft til hjulene. Bremsning opgaver varetages af to hydrauliske skivebremser foran og et enkelt hydraulisk skivebremse på bagsiden. Cyklen har en rustfri stål udstødningssystem med lyddæmpere lavet af aluminium. I 1998 - et år efter Suzukis lancering - styretøj dæmpere blev monteret. Disse forhindrer pludselige tab af kontrol over styreapparat, der ofte omtales som en wobble blandt motorcyklister. I 2000 blev en roterende dæmper monteret bag motoren. Dette styrer roterende bevægelse og er fastgjort til styreakslen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109133.html