Suzuki introducerede sports tourer Katana 600 ved 1987 Paris Bike Show. Uden for Nordamerika Katana 600 var kendt på GSX600F. 1999 model år Katana 600 featured et slankt design og var kendt for sine præstationer og komfort. Fra 1990 gennem 1997 Suzuki solgt over 40.000 enheder af den Katana 600 alene i USA, hvilket gør den til en af ​​de tre øverste sælgende sport tourers for den pågældende periode. Motor

Katana 600 motor var baseret på den legendariske GSX-R kraftværk. De 1999 Katana 600 havde en 599-cc, DOHC, olie-luftkølet, fire-cylindret motor med fire ventiler pr cylinder. Boring og slaglængde var 62,6 mm x 48,7 mm. Kompressionsforholdet var 11.3:1. Motoren producerede 77.36 hestekræfter ved 10.500 rpm med et maksimalt drejningsmoment på 40,57 £-fødder ved 10.000 rpm. Tophastighed på Katana 600 var 128,62 miles i timen. Mikuni 32 mm karburatorer leveret brændstof-luft blanding til motoren.
Transmission

1999 Katana 600 havde en seks-speed (en ned, fem up) transmission. En kæde endelig-drive system overført magt fra motoren til baghjulet. Som med de fleste motorcykler, havde Katana 600 en våd, multi-disc, kabel-opererede koblingen.
Krop

Suzuki byggede 1999 Katana 600 omkring en aluminium dobbelt-vugge ramme. Front dobbelt hydrauliske skiver og en enkelt bageste hydraulisk disc håndteres bremsning. Den justerbare teleskop forgaffel og single justerbar bageste støddæmper forudsat suspensionen på Katana 600. Det havde også dobbelt udstødningsrør og en todelt sæde.
Dimensioner

1999 Suzuki Katana 600 var 84,1 inches lang med en akselafstand på 57,9 inches. Sporten tourer var 29,3 inches lang, 47 inches høj med en frihøjde på 4,7 inches og sædehøjde på 30,9 inches. Den tørre vægt af Katana 600 var 440.9 pounds og brændstof kapacitet var 5,28 gallons. De 1999 Katana 600 detail for $ 6199, når nye.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109232.html