BMW lancerede GS-serien med R80GS i 1979 og fremmet den med sloganet "Sports maskine, touring maskine, enduro ... Velkommen til en motorcykel koncept med mere end én streng til sin bue. " Motorcyklen blev hurtigt populær på grund af sin lette krop (det vejede £ 66. Mindre end den moderne R80 /7) og dets innovative affjedring, som ikke havde nogen svingarm eller fjederben på venstre side, giver mulighed for større torsionsstivhed og gøre vedligeholdelse meget lettere. GS serien gik gennem talrige redesigns mellem 1979 og 2007, med flere modeller, bliver tilføjet og faldt, men de største ændringer kom med indførelsen af ​​R1200GS i 2004. Den R1200 er langt den største motorcykel i serien til dato. Fysiske dimensioner

I 2007 BMW R1200GS Adventure var 88.6 inches lang, med en sædehøjde på 35,2 inches og en akselafstand på 59,5 inches. Det vejede 491,6 £. når det er tørt, og kom med en 8,7 liters brændstoftank. Det havde en effekt /vægt-forhold på 0.4484hp/kg.
Engine

2007 BMW R1200GS Adventure kom med en 71.39ci, to-cylindret-bokser, fire -takts motor med to ventiler pr cylinder, og en boring og slaglængde på 4,0 inches med 2,9 inches. Det havde en elektrisk starter og en elektronisk brændstofindsprøjtningssystem der var luft og olie afkølet. Det skete med en seks-trins gearkasse og en hydraulisk, tør, single-disk kobling. Den nåede sit maksimum på 100 hk ved 7.000 rpm og dens maksimale drejningsmoment på 84,8 ft-lbs. ved 5.500 rpm.
chassis, affjedring, bremser og hjul

2007 BMW R1200GS Adventure kom med Telelever forhjulsophæng og EVO Paralever baghjulsophæng. De forreste dækdimensioner var 110/80-R19 og bageste dækstørrelser var 150/70-R17. Det skete med en 305mm single-skivebremse foran og en 265mm single-skivebremse på bagsiden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109250.html