Kendt for sine rekreative og street-juridiske motorcykler Kawasaki har været fremstilling cykler siden 1960'erne. Dette gav virksomheden over fire årtiers erfaring, når det udgivet sin KX250F gør af cykel i 2004. Kawasaki stadig tilbydes nye modeller fra 2011. I sit andet år cyklen featured mange af de samme tekniske specs set på 2011 modeller. Engineering

2005 KX250F kom udstyret med en fire-ventil, singlecylinder fire-takts motor med en dobbelt overliggende knastaksel konfiguration. Motoren havde en forskydning af 249 cc (15,25 cubic inches), en boring og slaglængde 3,03 med 2,11 inches og et kompressionsforhold på 12,6 til 1,0. Det fremhævede også en Keihin FCR37 karburatoren.
Systemer og Transmission

Motoren kom med et flydende kølesystem og en halvtør sump smøreapparat. Andre systemer omfattede en kapacitiv udledning tænding, en primær kickstarter og en våd, multi-disc kobling. En tilbagevenden shift, konstant-mesh, fem-trins gearkasse kom standard på alle 2005 KX250F modeller. Derudover tog det CR8E8 tændrør i en solid stilling terminal.
Undervogn

Bygget på en rørformet, semi-double cradle frame, 2005 KX250F havde et styreudslag på 45 grader til hver side, en caster vinkel på 26,5 grader, og et spor på 4,3 inches. Derudover cyklen kom udstyret med en upside down forgaffel affjedring med 11,8 inches op foran og en Uni-trak swingarm suspension med 12,2 inches af rejser i den bageste.
Bremser og dæk

Udstyret med skivebremser både foran og bagpå, de forreste bremser målte 8,9 inches i diameter, mens de bageste bremser målte 8.4. Derudover kom i 2005 ZX250F med 80/100-21 51M dæk foran og 100/90-19 57M i ryggen.
Målinger

Vejning 204 £. uden brændstof, målt i 2005 KX250F 84,5 inches i længden, 33,1 i bredden og 50,0 i højden. Det havde også en akselafstand på 58,1 inches og en relativt stor frihøjde på 13,4, der giver mulighed for større manøvredygtighed på kurset. Dens benzintank kunne holde op til 2,0 liter brændstof.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109660.html