1984-Honda Gold Wing 1200 GL var en stor touring motorcykel. Det blev betragtet som en touring motorcykel på grund af sin store motor, stor brændstoftank for ekstra cruising rækkevidde, ekstra komfort og rigelig lagerområder. The Gold Wing fortsætter med at være en af ​​Hondas flagskib motorcykler, da selskabet prale, "En maskine Cycle World Magazine har kåret som en af ​​sine» Top 10 Bikes 'utrolige 17 gange. " Motor Specifikationer

1984 Honda Gold Wing GL 1200 legede en modsat bokser, fire-cylindret, fire-stoke motor. Motoren fordrevet 1.181 cc eller 72 kubik inches. Motoren producerede 77 mund-pounds af drejningsmoment ved 5.500 rpm. Samlet udgangseffekt på 94 hestekræfter ved 7.000 omdrejninger i minuttet og topfart af motorcyklen var cirka 120 mph. Selv om det var designet til at være en touring motorcykel, motoren pakkede nogle punch, da cyklen kørte en 1/4-mile i omkring 13 sekunder.

Boring ved slag af den målte 3 med 2,6 inches, mens kompressionsforholdet var 9-til-1. Motoren fremhævede også to ventiler per cylinder, i alt otte flaskeventiler. Brændstof kontrol bruges en overliggende knastaksel design. Motoren skilter fire 32-mm, CV karburatorer. Den motor, der bruges en væske-kølesystem. Transmissionen fremhævede en manual, fem-trins gearkasse og brugte en aksel-drevet kardan system. Dette var det første år, at Honda brugte en hydraulisk kobling på Gold Wing. Den motor, der bruges en elektrisk starter og tændrørshætten model blev nr. XB05FP.
Mål og vægt

Sædehøjden målt cirka 30 inches, mens akselafstanden var omkring 63 inches. Samlet egenvægt - med alle væsker og en fuld tank af gas - var 734 pounds. Samlet Brændstofkapaciteten var 5,8 gallons. Den forreste dæk størrelse var 130/90-16 mens den bageste dæk dimension var 150/90-15.

Funktioner og udstyr

Fronten bremsesystem brugte dobbelt 9-tommer, to-stempel caliper skivebremser, baghjulet bruges 9,8-tommer, single-skydelære, single-disc bremse. Forhjulsophæng featured teleskop, luftassisteret suspension med fire position anti-dyk teknologi bagenden brugt dobbelt justerbar chok. Et enkelt, lang krom udstødningsrøret flankeret på hver side af cyklen. Den Gl. 1200 også fremhævede store sidespejle.

Fordi motorcyklen var designet til at være en touring-model, front-end legede en fuld kåbe og den bageste ende featured transporterer stativer og opbevaringsrum. GL 1200 fremhævede to motorcykel sæder med et design udbredt blandt touring motorcykler. Sæderne havde en lang og bred skovl-sæde design, samt ekstra polstring for øget komfort over lange afstande.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109908.html