Harley-Davidson bygger en bred vifte af motorcykler, men det har adskillige base motorer, der vises i flere cykler. En af disse er den 96Ci motor, som findes i cykler såsom Super Glide Brugerdefineret FXDC og Softail. To versioner af denne motor - den 96 og 96B - er ens, men de er udpeget separat. Den 96Ci blev indført i 2007, og det er stadig i produktion fra 2011 model år. Base Engine Design

96Ci Motoren er en 96-kubik-tommer, luftkølet, twin cam motor med en elektronisk sekventiel indsprøjtning (ESPFI) system. Det bruger skubbe stængerne til at styre ventil timing, og en tunge og gaffel forbindelse bruges til at forbinde krumtapakslen til plejlstænger.
Boring og slaglængde

boring og slagtilfælde målinger på Harley-Davidson 96Ci motor er 3,75 inches og 4,38 tommer. Selv om nogle forskelle mellem de versioner af 96Ci motor, 96 og 96B har de samme boring og slaglængde målinger.
Oliepumpe

96 og 96B motorer følger Harley-Davidson EVO linje af motorer, selv om en bemærkelsesværdig ændring er oliepumpen. Oliepumpen i de 96 serie motorer er en tvilling-geroter oliepumpe snarere end den eksterne oliepumpe anvendes til EVO motorer.
Power

96B udgave af Den 96Ci motor producerer lidt mere strøm end basismodellen. Ifølge Harley-Davidson, producerer 96 motor 92 £-fødder af drejningsmoment ved 3.000 rpm. Den 96B frembringer en ekstra £ 1,7-fødder af drejningsmoment ved samme omdrejningstal.
Spark

tidligere EVO motorer bruger single-coil 14mm tændrør. Stikkene på 96Ci motorer er dual-coil stik, foranstaltning 12mm. Den 96Ci motor bruger gnist mere effektivt end sin forgænger.
Fuel Mileage

96Ci skaber en balance mellem ydeevne og effektivitet. Den 96Ci Motoren får 34 miles per gallon i byen og 53 mpg på motorvejen. B versionen af ​​motoren opnår 35 mpg i byen og 54 mpg på motorvejen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110138.html