Kawasakis KZ750 blev indført i 1976 med en 745 cc parallel twin-cylindret motor. I 1980 var KZ750 tilgængelig med en fire-cylindret motor i tillæg til den oprindelige tvilling. Selv om der er visse forskelle i de grundlæggende vedligeholdelsesrutiner kræves af enten motor, ændre motorcyklens olie og oliefilter jævnligt er stadig en vigtig proces, der udføres hver 3000 miles. Tilsidesættelse af disse olieskift for længe vil medføre til olie til at bryde ned og skabe stor friktion i motoren, som et resultat, slid motorens indre dele til det punkt for fiasko. Ting du skal
Sockets, 10 - og 17-mm
Topnøgle
Phillip skruetrækker
Bundkar
Drain plug crush spændeskive
Shop håndklæde
oliefilter dæksel tætning O-ring
Oliefilter
Tragt
SE-klasse SAE 10W40 motorolie, 4 quarts
Vis Flere Instruktioner
1

Skru agern nødder fra venstre forreste fod Pinds monteringsbeslag med en 17-mm stik og en topnøgle. Træk beslaget væk fra din KZ750 rammen på at få adgang til tandhjul dækslet på venstre side af motorens krumtaphus. Skru shifter håndtag klemmebeskyttelse bolt med en 10 mm stik og derefter trække håndtaget off Shifter akslen. Skru kædehjul dækslets bolte med en stjerneskruetrækker og træk dækslet væk fra motoren til at afsløre oliefilteret dækning. Dette trin gælder kun for to-cylindrede KZ750 modeller.
2

Løft KZ750 på dens center stå og påbegynde dens motor. Lad motorcyklen i tomgang i højst fem minutter og derefter stoppe motoren og lad den køle i yderligere ti minutter.
3

Placer en bundkar under motoren. Skru krumtaphuset bundproppen med en 17-mm stik og tøm motorens olie i din bundkar. To-cylindrede modeller placerer bundproppen direkte under midten af ​​krumtaphuset, mens fire-cylindrede modeller placerer bundproppen i nederste venstre kant af krumtaphuset.
4

Rengør bundproppen med en shop håndklæde og erstatte sin kobber crush spændeskive med en ny skive. Skru bundproppen ind i motoren med hånden, og stram den til 22 fod-pounds med en momentnøgle.
5.

Skru bolten fra midten af ​​oliefilter dæksel, som ligger på venstre side af en to-cylindret motor eller på bunden af ​​en fire-cylindret motor krumtaphus ved hjælp af en 14-mm stik. Træk dækslet væk fra motoren, og lad olien løbe tilbage i oliepumpen i dit bundkar. Træk det gamle oliefilter, oliefilter bolt foråret og skive ud af motoren.
6

Kontrollér oliefilteret dækslets O-ring til brud eller revner. Udskift O-ringen, hvis der er tegn på skader eller slitage. Placer en ny oliefilter ind i motoren. Slip oliefilteret bolt gennem midten af ​​oliefilter dækslet og skub bolt foråret og spændeskive over enden af ​​bolten. Geninstaller oliefilter dækslet på motoren og spænd oliefilter dæksel s bolt til 16 fod-pounds med en 14-mm stik og en momentnøgle.
7

Skru oliepåfyldningsdækslet fra højre side af motor og placere en tragt i påfyldningsstudsen. Hæld op til fire Potter SE-klasse SAE 10W40 motorolie ind i motoren, og derefter skrue tankdækslet på plads.
8

Sæt tandhjulet dække og stram sine bolte med din stjerneskruetrækker. Slip Shifter løftestang over shifter akslen og stram håndtaget klemmebeskyttelse bolt med din 10-mm stik. Tryk på den venstre forreste fod pind beslag over rammens monteringstapskruerne. Skru agern nødder på plads over beslag med din 17-mm stik. Dette trin gælder kun for to-cylindrede KZ750 modeller.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110972.html