BMW producerede R100 GS 1988-1996. På tidspunktet for lanceringen, var det den største produktion dirt bike til rådighed. Den oprindelige "G /S" udpeget R100 GS som Gelände Strasse eller land /gaden, og senere "GS" for Gelände Sport. R100 Paris-Dakar, senere kaldet R100 PD, sluttede R100 GS i 1990. By1992, GS versionen modtaget nogle af PD s kåben styling. Origins

BMW GS-serie tur motorcykler omfattede R1200 GS, F800 GS og G650 GS. R100 GS blev den største off-road cykel i 1988 på grund af sin 463-lb. tør vægt og slagvolumen på næsten 1.000 cc, hvilket ofte førte til dens fejlidentifikation som en R1000 GS. GS modeller tegnede sig for næsten 30 procent af alle BMW motorcykel salg. BMW producerede 34.007 enheder af R100 GS under dets produktion. BMW oprindeligt solgte R100 GS kun i USA, før udvide til andre markeder.
Tidlige versioner

De oprindelige 1988 R100 GS modeller featured mange af de fysiske egenskaber af Den R90 G /S, med en gaffel monteret instrumentpanelet pod. Imidlertid var R100 GS også en forbedring i forhold til tidligere R80 GS versioner med en oliekøler og større 40 mm karburator for de ikke-amerikanske markeder. Det var tungere, men havde en længere akselafstand at tillade det mere stabilitet på stier. Superior bremsning magt kom fra en 11,2-tommers Brembo dual-stempel forskivebremse og en bageste tromlebremse. Måske er den vigtigste fordel over andre cykler var dens Paralever baghjulsophæng system, som afløste Monolever system. Det Paralever Systemet beskæftigede to links til at tilslutte den bageste drev til fem-trins gearkasse. Det Paralever affjedringssystem ligner dobbelt wishbone-ophæng i biler. For 1988 også BMW erstattet den ærværdige Bosch tændingssystem med Valeo.

Ændringer

I 1991 R100 PD stærkt påvirket udseendet af R100 GS . 1992 R100GS nu bruges PD kåben, omformes til at matche R100 GS 'mindre brændstoftank. Den forreste kåbe beskyttede nedre motor og en halv-kåbe stykke indkapslet lygtens blinklys under den justerbare forruden. 1988 gennem 1990 R100 GS modeller havde en høj fender, men i 1991 kom udstyret med en lav fender med den høje udgave som en mulighed. BMW placeret instrumentpanelet ur i et separat pod og udbyggede omdrejningstæller. Andre ændringer omfattede en større bundkar og bash plade.
Specs

1992 R100 GS kom med en 979 cc, luftkølet, 60-hestekræfter, to- cylinder, fire-takts bokser motor. Boringen var 3,7 inches og dens slagtilfælde var 2,8 inches. Kompressionsforholdet var 8,5-til-1. Det kunne nå en tophastighed på 101,9 mph, og kan ramme 0-62 mph på 4,8 sekunder. Det red på en 21-tommer forhjul og 17-tommer baghjul. Dens tørvægt i 1992 var 496 £. Brændstoftanken afholdt en generøs 6,87 gallon, og kilometertal blev bedømt til 48 mpg. Den dobbelte loop rørramme sad på en 59,6-tommer akselafstand og målte 90,15 inches lang med en samlet højde på 45,9 inches. Sædet var 33.5 inches fra jorden, mens rammen ryddet jorden ved 7,87 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111212.html