Den Detroit-baserede General Motors introducerede sin subcompact Pontiac Sunbird i slutningen af ​​1975. Det blev tilbudt som en coupe, stationcar, cabriolet og hatchback, og var drevet af en beskeden inline fire-cylindret motor. Det blev udtænkt til at konkurrere mod Mercury Capri, Ford Mustang II og Toyota Celica. Det var moderat prissat og solgt usædvanligt godt i løbet af sin levetid. Vega Components

Selv om det ikke udtrykkeligt anføres som sådan, kunne Sunbird have tjent som en erstatning for det meget udskældte Chevrolet Vega, som sluttede produktionen i 1977 efter en række kvalitetskontrol problemer. 1970'erne Sunbird, selv om en Pontiac, er baseret på Vega s H-body-platform, og er identisk med Vega bredde og kompakte 97-tommers akselafstand. Dens design var ikke så sporty som Vega s, men den økonomiske coupe delte nogle af de samme styling egenskaber som personlig luksus biler Chevrolet Monte Carlo og Buick Regal.
Power

Den Sunbird blev drevet af Vega 140-kubik-tommer inline fire-cylindret motor til at generere en beskeden 78 hestekræfter. Det havde en standard fire-trins gearkasse, men den valgfri fem-trins manuel og en automatisk kunne bestilles. Det kunne også være udstyret med den valgfri Buick 231-kubik-tommer V-6 findes på Buick regals.
Semi-Hot Hatch

ikke teknisk set en high-performance hot hatch, Pontiac forsøgte at kontanter i den højtydende hatchback styling populariseret af Volkswagen Golf med sin egen tre-dørs hatchback i 1977. Den Sunbird version var udstyret med en 151-kubik-tommer motor med en Formel racing-style option, der omfattede en to-tønde Holley karburator, krom ventildæksel, racing krop accenter, en spoiler og racing-stil rattet.


V-8 Experiment

I 1979 Pontiac tilbudt en Chevrolet 305 kubik-tommer V-8 i hatchback og notchback Sunbirds. Men et år senere den blev afbrudt, da Sunbird skiftede til forhjulstræk og dens subcompact størrelse blev udfaset efter 1981 til at blive et 101-tommers akselafstand kompakt.
God Production Run

Sunbird modeller blev tilsat og faldt med en vis regelmæssighed i løbet af dets første fem år, men bilen har aldrig mistet sin identitet og solgte relativ godt. Under 1976-1980 produktionen kører, indspillet Sunbird gode salg, med 479.967 producerede enheder.
GT

I 1986 Pontiac introducerede sin første Sunbird GT model, kom som en coupe, cabriolet og fire-dørs sedan. Det blev drevet af en turboladet 150-hestekræfter 1,8-liters fire-cylindret motor, derefter et år senere 2-liters genererer 165 hestekræfter. Den Sunbird s fendere blev afbrændt, og specielle "Turbo GT" badges erstattet den traditionelle "Sunbird" moniker på kroppen. Den turbo blev droppet i 1993 til fordel for en mere traditionel 3.1-liters V-6.
1990'erne

I begyndelsen af ​​1990'erne, Pontiac begyndte indsnævre sine trim pakker . Det faldt GT coupe udpegning og identificerede det som SE coupe. Coupe var i det væsentlige den samme som GT model, men var mindre dyre og havde mindre sport-styling muligheder. Produktionen sluttede i 1995, da Sunbird blev erstattet af Sunfire.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112106.html