Turbine ( jet ), og roterende ( Wankel ) er begge forbrændingsmotorer , men ligheden stort set begynder og slutter der. Selvom turbinemotorer kan og har været brugt til at forsyne biler, faktum er, at den roterende er en langt overlegen valg for noget jord -bundet . Jet Design

turbinemotor er en " aksial flow" design, og bærer en stærk lighed med sin fætter, turbolader , en fan -lignende kompressor klinge komprimerer luft og brændstof i et forbrændingskammer , hvor dens antændt af et tændrør . De varme udstødningsgasser spinde en anden klinge ( forbundet til det første sæt af en aksel ), og opretholder forbrændingen begivenheden og sender strøm til transmissionen.
Rotary Function

roterende motor bruger en trekantet " rotor " spinning omkring indersiden af en aflang kammer . Da rotoren bevæger sig rundt i sagen , er det tre sider oprette tre separate "mobile" forbrændingskamre , der trækker i luft og brændstof og skubbe udstødningsgasser gennem huller ( porte) i sagen.
< br > Sammenligning

Rotary motorer kan rev til meget høj RPM (primært fordi de mangler de plejlstænger , der danner et svagt led i andre motor designs ) , og er generelt designet til at udnytte dette potentiale for maksimal effekt i dette område . Dog kan de stadig tomgang rundt i byen for acceptabel brændstof kilometertal . Jetmotorer kan kun fungere ved omdrejninger på over 30.000 , hvilket gør dem en levedygtig , men brændstof - sulten mulighed for biler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112909.html