Chevrolet producerede 307 motoren som en lav-performance motorkøretøj 1968-1973. I sin femårige produktionsperiode, udnyttet 307 samme indtag, kompression og udstødning konfiguration til at levere moderat strøm til Chevrolet sedans, gør alle motorens dele udskiftelige mellem år. Efter 307 pensionering fra personbiler i 1973 solgte General Motors motoren til Outboard Marine Corporation til brug i high-performance både. Engine Displacement

small-block Chevy 307 opnår sin 307 kubik-tommer forskydning med et 3,785 tommer cylinder boring og 3,25-tommer slagtilfælde. Den større boring-til-takts forholdet hjælpemidler 307 evne til at producere betydelige drejningsmoment ved lave omdrejningstal. Motoren har et kompressionsforhold på 9-1.
Karburator udstyr

Alle Chevy 307 motorer kom udstyret med to-tønde karburatorer til at skabe den rette luft-til- brændstof forhold i indsugningsmanifolden. Fordi Chevy placeret 307 motorer i lav ydeevne køretøjer, større karburatorer var ikke en mulighed.
Motorydelse

Chevy ikke designe 307 små-block til højtydende applikationer. Chevrolet manipuleret 307 at producere omtrent 200 hestekræfter ved 4.600 omdrejninger per minut (rpm) og 300 mund-lbs. af drejningsmoment ved 2.400 rpm. Ompakket som en marine motor, 307 produceret mellem 235 og 245 hestekræfter.
Oil Pressure
p Som en lav-performance motorkøretøj, 307 drives på et lavt olie tryk. Olietrykket lå mellem 30 og 45 lbs. per kvadrattomme (psi) i blokken af ​​motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/113357.html