Chevrolet Impala fik sin debut i 1958 som en deluxe trim på Bel Air, herunder mere opskalere interiør, bedre udvendig styling og en mere potent drivaggregatet. I 1959 blev det udviklet som sin egen top-of-the-line brand. I 1964, i henhold til Concept Carz blev næsten 890.000 Impalas solgt. In-line Six Engine

1964 Impala kom med en 3,8-liters, in-line, seks-cylindret motor med hydrauliske ventilløftere. Det genererede 140 hestekræfter ved 4.400 rpm i et effekt-vægtforhold på 23,6 til én. Det havde en 9,25 til én kompressionsforhold og en tre-trins manuel gearkasse. En fire-trins manuel gearkasse var også tilgængelig.
6,7-liters motor med 400 HK

To 6,7-liters V-8 motorer var til rådighed til dette køretøj. Den første havde en overhead cam sammen med sin hydrauliske ventilløftere. Det genererede 400 hestekræfter ved 6.800 rpm i et effekt-vægtforhold på 8,3 til én. Motoren havde også et kompressionsforhold på 11 til én.
6,7-liters motor med 425 HK

anden V-8, 6,7-liters motor featured hydrauliske ventilløftere og havde en overliggende knastaksel med to ventiler pr cylinder i alt 16 ventiler. Det genererede 425 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet for en vægt-til-effekt-forhold på 7,8 til én.
5,4-liters motor med 300 HK
p Der var også to 5.4 liters V-8 motorer til rådighed. Den første brugte hydrauliske ventilløftere og omsatte 300 hestekræfter til en vægt-til-effekt på 11 til én.
5,4-liters motor med 340 HK

En anden 5,4-liters V-8 motor var også tilgængelig for 1964 Impala. Det havde hydrauliske ventilløftere og omsatte 340 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet for en magt-til-vægt forhold på 9,7 til én. Det havde et kompressionsforhold på 10,5 til én.
5,4-liters motor med 250 HK

Denne variation af 5,4-liters motor til 1964 Impala havde en overhead cam og 16 ventiler til i alt to ventiler pr cylinder. Det genererede 250 hestekræfter ved 4.400 rpm i en vægt-til-effektforhold på 13,2 til én. Kompressionsforholdet er 10,5 til én.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114311.html