Den 318 Chrysler V8 motor var en grundpille i den Chrysler stabil i mere end tre årtier. Det blev bygget som en stout, small-block motor begynder i 1967, baseret på design af den tidligere 273 kubikcentimeter motor. Den 318 var forholdsvis effektiv og meget holdbart gennem sine års drift, faktorer, der gjorde det Chrysler bedst sælgende V8 motor. I de formative år, blev det flittigt brugt til den lille Dodge og Plymouth biler. Selvom aldrig rigtig bygget til højtydende biler, blev 318 tilpasset til lastbiler så godt. Den første generation (1967 - 1971) Chrysler 318 s

318A og 318LA, hvilket betyder Letvægts A-type motorer, blev begge udviklet i 1967. The318A stammer fra Canada, og blev indstillet i 1968. LA-serien, bygget i USA, var en lettere model på grund af dens tyndere cylindervægge. Selvom det havde den samme 3.31-tommer slag som de tidligere Chrysler motorer, det havde en meget større 3,91-tommer boring, giver det en 9.0:1 kompressionsforhold. Det gav op til 230 hk ved 4.400 omdrejninger i minuttet, med et drejningsmoment output på 340 fod pounds på 2.400 rpm. I begyndelsen af ​​1970'erne blev det re-rated i netto hestekræfter til 150 hk ved 4.000 rpm.
Fremskridt i slutningen af ​​1970 og begyndelsen af ​​80'erne

I 1978 Chrysler udstyret de 318 V8 med Electronic Lean-Burn System til præcis karburator at forbedre sin brændstofeffektivitet. Det omfattede elektroniske tændrør timing og tænding kontrol, samt en fire tønde karburator version for at opfylde California emissionskravene på det tidspunkt. For at forbedre slidstyrke, de også tilføjet induktionshærdet udstødnings ventilsæder. Disse ekstra funktioner gjorde 318 mere pålidelige og effektive i alle sine programmer.
I 1992 Magnum Motorer

I 1992 Chrysler flyttet til rulle hydrauliske løftere til fremme større præcision i ventilen toget mekanisme. Den største forbedring var dog inddragelsen af ​​high-hvirvel, high-flow topstykker. Den forbedrede indtag kapacitet gav 318 (5.2L) Magnum op til 230 hk med 300 mund-pounds af drejningsmoment. Det var indførelsen af ​​5.2L Magnum der tilføjede ydeevne til den traditionelle robusthed og holdbarhed af 318 Chrysler. Den ene ulempe ved Magnum motor var dens følsomhed over for topstykke revner.
Anvendelser af 318

318 Chrysler var meget udbredt som motor for politiets biler. Det manglede ydeevne, men dens pålidelighed gjort det populært på diplomater og Gran Fury. Dog begrænset til mindre biler i første udgør et led op i sine præstationer via 1992 Magnum udlånte 318 Chrysler til Dodge lastbiler. Den 318 Chrysler fås også med en marine variant udstyret på populære motorbåde.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114496.html