Det er en opgave for det brændstof injektor til at levere præcist timede og doseres mængder brændstof på det rigtige tidspunkt, hastighed og vinkel. Moderne motorer har brug for computere til at styre udførelsen af ​​brændstof injektorer til at give ydelse og brændstoføkonomi kunder efterspørger. Indsprøjtningsdyser kommer med et sæt af specifikationer, der beskriver deres driftsområder. Dysetype

Brændstofindsprøjtningsenheder har ikke kun til at give afmålte mængder af brændstof på det rigtige tidspunkt. De skal også levere brændstof med et bestemt spray mønster. Den hastighed og sprøjtemønster af en injektor er reguleret af den type dyse på brændstof injektor tip. Der er tre hovedtyper: tappen dyse, disken dyse og bolden dyse. De mest almindeligt anvendte er tappen dyse, der har været i produktion i mere end 30 år. Den består af en nål, der er trukket tilbage for at tillade udledning af brændstof. Disc dyser bruger samme princip, men har diske i stedet for nåle. Det giver et godt spray mønster, men de er også mere tilbøjelige til at få sat ved snavs. Bolden dyse, fremstillet af GM, har fremragende forstøvning og en bred spray mønster, men også nødt til at beskæftige sig med snavs blokeringer.
Flow priser

strømningshastighed en brændstof injektor beskriver den mængde brændstof, kan administrere i et sæt tid, generelt målt i pounds per time eller kubikcentimeter pr minut. Produktion motorer normalt omfatte små injektorer med lave flowhastigheder fordi mindre injektorer er lettere at måleren giver lavere emissioner og har bedre brændstoføkonomi. Typiske produktion niveau injektorer giver et flow på op til 500 cc per minut. Højtydende motorer kan kræve eftermarkedet indsprøjtningsdyser, som kan give op til 96 pounds af brændstof per time. Strømningshastigheden af ​​dit brændstof injektor skal være stort nok til at forsyne din motor, når du kører ved maksimal effekt.
Fuel Pressure

Trykket af et brændstof injektor er direkte relateret til sit brændstof sats. For at være præcis, skal du gange med fire trykket leveres af et brændstof injektor at fordoble sin flow. Produktion biler giver et trykområde på 36 til 43,5 pounds per square inch. Dette pres kan øges ved tuning injektoren eller installere et eftermarked injektor, men trykket må ikke motoren grænser, eller det kan forårsage utætheder og skader din motor.
Impedans
< p> impedans af et brændstof injektor bestemmes af den elektriske modstand af sine magnetventiler viklinger. En lav-impedans brændstof injektor bærer en større strøm, der øger dens hastighed og brændstoffets strømningshastighed. Lav impedans injektorer er dyre og komplicerede at bygge, og er generelt kun solgt som en del af højtydende eftermarkedet systemer. High-impedans injektorer er billige at lave og mindre komplekse, hvilket gør dem til det foretrukne valg på produktionen-line køretøjer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114670.html