Både standard og begrænset spærredifferentiale er ideelle for den daglige rejse. Men når et køretøj udfører en tur, eller når vejforhold er mindre end ideelt, forskellene mellem disse trækkraft systemer bliver virkeligt synlig. Non-Limited Slip

Standard differentiale, også kaldet "åbne carrier" er den type system, der leveres som standard med de fleste køretøjer. Standarden forskellen hjul er konstrueret til at sende strøm til et hjul ad gangen. Derfor, når et hjul mister trækkraft, standarden forskellen har en tendens til at vende tilbage størstedelen af ​​strømmen til hjul, der er under den mindste modstand. Hjulet, der har mistet trækkraft spinder mere frit mens hjulet, der er mere stabilt jordet erfaringer et fald i magten.
Limited Slip

Limited slip, også kaldet "positraction" af General Motors var designet primært til 4-by-4 køretøjer og udrykningskøretøjer, der oftere konfronteret med situationer, der kan føre til trækkraft problemer. Det Limited Slip systemet er designet til at tildele samme effekt og moment til alle hjul, især når køretøjet har mistet eller begrænses trækkraft. Systemet automatisk reducerer spin på et hjul, der har mistet trækkraft og vender tilbage ekstra strøm til hjulet med trækkraft til at reducere mængden af ​​slip.
Forbedret sikkerhed = øget Price

positraction giver øget sikkerhed for køretøjer sving og usikre vejforhold, begrænset slip differentiale systemer er prissat til omkring $ 600 i 2010.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115128.html