1990'erne var en spændende tid for Chevrolet lille blok, den traditionelle lille blok blev udfaset for rehashed LT-serie motor, hvilket ville et par år senere bøje sig for de rene ark design LS -serien. 1996-modellen år oplevede indførelsen af ​​den allersidste og mest avancerede traditionelle lille blok 350, den Vortec 5700. 1996-1997 Camaro Firebird

Standard F-organer (Camaros og Firebirds) i denne årgang modtog GM 285 to300 hestekræfter, 350 kubikcentimeter LT1. Denne cam specs ud til 200/207 grader på 0.050-tommer lift, 0.447/0.459 inches af elevator og en 117 graders lap separation vinkel. Top hund Camaro SS og Firebird SLP modellerne fik 330 hestekræfter LT4. De LT4 cam specs ud til 203/210 grader varighed ved 0.050-tommer lift, 0.476/0.479 inches af lift og en 115-graders lap separation vinkel (LSA).
Fotos 1994-1997 B-Body og D-Body LT1

General Motors tilbudt højtydende LT1 som en option på en række af sine B-Krop og D-Krop biler i løbet af denne æra, herunder Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster og Cadillac Fleetwood. Den LT1 til disse anvendelser brugt en lidt mindre aggressiv cam at specs ud til 203/210 grader af varighed på 0,050 tommer lift, 0.476/0.479 inches af lift og en 115-graders LSA.

1996-Senere L31/L30

350 kubikcentimeter L31 (Vortec 5700), og 305 kubikcentimeter L30 (Vortec 5000) var de sidste traditionelle små blokke nogensinde er produceret, og blev udbredt i GM lastbiler /varevogne /SUV'er i denne æra. Selvom Vortec nomenklatur generelt bruges til at beskrive LT-serie motorer, disse to er i virkeligheden traditionelle små blokke med Vortec topstykker. Kendt som generation 1 +, de L31/L30 links den sidste af de traditionelle små blokke med den nyere generation LT-serie. De 255 hestekræfter L31 motor udskiftet den ældre L05 lille blok i 1996 og var i sig selv stort set udfaset for L30. Både L30 og L31 cams spec ud til 191/196 grader varighed på 0,050 og 0.414/0.428 inches af lift med en 111 graders LSA.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115194.html