Elektroniske tændingssystem først kom i brug i begyndelsen af ​​1970'erne, tilbyde bedre pålidelighed og kontrol end de tidligere mekaniske systemer. I stedet for punkt og en kondensator, anvendes det nye system en række elektroniske signaler til at fyre spolen. I dette system er flere komponenter stadig nødvendigt at hjælpe den elektroniske tændspolen arbejde ordentligt. Generator

Måske er den vigtigste del af bilens elektriske system, generatoren tager den indledende strøm genereret af batteriet og sender det til resten af ​​din bil, herunder tændingssystem. Det virker i tandem med en elektronisk spænding regulator, der styrer mængden af ​​energi cirkulerer gennem motoren.
Electronic Control Module
p Dette er den del af tændingssystemet der styrer affyringen af ​​den elektroniske tændspole. Det gør den ved at oversætte et signal, der modtages fra den magnetiske pickup spole, som er udløst af en tandhjul undertiden kaldes en reluctor. Afhængig af fabrikat og model af bilen, kunne denne del være placeret enten i eller uden for distributøren.
Distributør og Pickup Coil

distributøren er den del af tændingssystemet, der tager strøm produceret af spolen og distribuerer det til pickup spolen. Denne lille del forstærker den aktuelle og bærer det til motorens tændrør. Mange moderne biler har ikke en distributør. I stedet er den elektriske strøm transporteres fra den elektroniske tændspole til tændrør med ledninger eller tændspoler er monteret direkte oven på hver tændrør.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115362.html