Glastron blev grundlagt i 1956 af den tidligere aeronautiske ingeniør Bob Hammond, Texas Bådforhandler Bill Gaston og deres unge medarbejder, Mel Whitley. Selskabets navn kom fra Hammond kones idé om at kombinere de "Glas" af glasfiber med "Tron", en futuristisk klingende ord. 1965 oplevede virksomheden producerer 15 forskellige modeller, drevet af en blanding af OMC, Mercruiser og Volvo motorer. Alle modeller kom med sammensmeltede sikkerhedsafbrydere. Skiflite 142

Skiflite 142 modellen havde en midterlinje 14 fod 2 inches, en lønningen længde på 15 fod 5 tommer og stråle, trans-bredde og dybde på 65 inches, 61 inches og 29 inches, henholdsvis. Båden havde en omtrentlig vægtbelastning af 396 lbs. og havde en maksimal effekt på 50 hestekræfter. Dækket Farven på denne model var aqua.
Jetflite V-143

midterlinie Jetflite V-143 var 2 inches kortere på 14 meter, men dens ræling længde på 15 fod 7 inches var 2 inches længere. Denne model havde en 68-tommers stråle, en trans-bredde på 64 inches og en dybde på 28 inches. Denne model kunne bære en belastning på ca 505 £. Båden havde en maksimal effekt på 65 hk og kom med en metallisk-rød dæk.
Futura V150, Futura Sedan V-152, Fireflite V-155

Disse tre modeller delt center længder af 15 meter 4-1/2 tommer, rælingsruller længder på 16 fod 9 inches og bjælker, der var 72 inches lang. Deres trans-bredder og dybder var alle 67 og 32 inches, hhv. Alle tre modeller delte 90 hk maksimal effekt og 580-lb. vægtgrænse. V-150 havde en brun dæk, Sedan havde en guldfarvet dæk og Fireflite V-155 havde en aqua dæk.
Thunder Jet V-160, Bayflite Deville V-163

Thunder Jet og Bayflite modeller begge havde en midterlinie længde på 16 fod-1/2 tommer, en rælingen længde på 17 meter og en stråle længde på 80 inches. De delte også en trans-bredde på 73 inches, en dybde på 32 inches og en maksimal effekt på 100 hk. Thunder Jet metallic-røde dæk sæt det bortset fra Bayflite guld-farvede dæk. Begge modeller havde en maksimal belastning vægt af 685 lbs.
Futura 500 V-164

midterlinie Futura 500 var 16 fod 5 inches, dens lønningen var længden 17 fod 8 tommer og det havde en bomlængde, en trans-bredde og en dybde på 72, 67 og 32 inches hhv. De 500 havde en maksimal vægtbelastning på £ 1220. Det kom med metallic-røde dæk farve.
Sportsman V171, Crestflite V-172, Crestflite Stern Drive V-174

Disse tre modeller delt 17 fod 3 tommer midterlinier , 18 fod 10-tommer rælingen og 79-tommer bjælker. The Sportsman og V-172 Crestflite begge havde en maksimal effekt på 100 hk. I Stern Drive havde en maksimal belastning på 1550 kg., Sammenlignet med et maksimum af 860 lbs. til regelmæssig Crestflite og 810 £. for Sportsman. Begge Crestflites havde brunt dæk farve, mens Sportsman dæk var aqua.
Sportsman V-191, Gulfcruiser V-194

Sportsman V-191 kom også med aqua dæk farve. Det delte sin midterlinje 18 fod 7 inches, rælingsruller på 20 fod 2 inches og bredde 90 inches med Gulfcruiser V-195. De to modeller deler også trans-bredder og dybder af 83 inches og 54 inches, hhv. The Sportsman havde en maksimal effekt på 170 hk, og gennemførte en maksimal belastning på 1170 £. Den Gulfcruiser gennemførte £ 2130. og kom med guld dæk farve.
Større Glastron Models

Caribbean V-234 (med dens midterlinje 23 fod 4 tommer, rælingsruller 24 fod 11 tommer og stråle af 96 inches) var den største af Glastron både produceret i 1965. Denne model havde også en trans-bredde på 88 inches og en dybde på 53 inches. Tæt bag var den lidt mindre Gulfstream V-204, som havde en 20-fods midterlinje, 21-fods rælingen og en 90-tommer stråle. Gulfstream pralede også en trans-bredde på 85 inches og en dybde på 47 inches. The Caribbean maksimale belastning på 2600 lbs. betydeligt opvejes Gulfstream s 1960. The Caribbean havde en brun-farvet dæk, mens Gulfstream havde en guldfarvet dæk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115783.html