Den DuaLogic transmission anvendes i nogle Fiat biler til at levere bedre ydeevne kombineret med brændstoføkonomi. Den DuaLogic gearkasse kombinerer funktionerne i en automatisk gearkasse med dem en manuel gearkasse, og bruger en onboard computer til at hjælpe ydeevne og brændstofbesparelser. Den DuaLogic transmission sikrer gearkassen er altid i den mest effektive redskaber for de kørselsforhold. Sådan fungerer det

DuaLogic gearkasse bruger en elektrohydraulisk servo at automatisere kobling og gearstang. I halvautomatisk anvender chaufføren en løftestang snarere end en koblingspedal at skifte gear op eller ned. Den DuaLogic indeholder en computer, som indsamler data fra gearkassen, kobling, bremse og motoren. Dette gør det muligt for DuaLogic at koordinere aktionerne i gearkassen med dem i resten af ​​bilen, for eksempel, automatisk øge motorens hastighed, når du downshift. I automatisk kan DuaLogic også anerkende road gradient og kan ændre gearskifte punkt at give den bedste kombination af ydelse og brændstoføkonomi.
Forskellige tilstande

DuaLogic har et udvalg af driftstilstande for føreren at vælge imellem. I automatisk drift vælger DuaLogic gear og driver koblingen. I automatisk vil DuaLogic elektroniske styringssystem skifte gear på det tidspunkt, maksimal motorydelse at opnå maksimal acceleration. I manuel tilstand, vælger føreren gear og driver kobling, som i en normal manuel gearkasse. I semi-automatisk tilstand, opererer DuaLogic gearkassen, men føreren kan geare ned, når hun føler behov for -. Såsom at tage et hjørne ved hastigheden
Fordele

DuaLogic computer bruger fuzzy logik til at tilpasse sig førerens kørestil og vejforhold, så det kan forudse, hvornår bilen vil aftage og nedgearing i overensstemmelse hermed. Dette gør det muligt for bilen at blive drevet på den mest brændstoføkonomiske måde. Det DuaLogic har også flere sikkerhedsfunktioner, der kan gøre det sikrere end en manuel gearkasse. For eksempel skifter den automatisk til neutral, når motoren kører, og døren er åben, og tænder advarselslamper og buzzere at advare førere af manøvrer, der kan beskadige motoren eller gearkassen.
Ulemper

Den største ulempe til DuaLogic er, fordi det er et kompliceret stykke udstyr, og kombinerer elektroniske og mekaniske dele, der er mere der kan gå galt med det, end med en standard manuel gearkasse. Fordi DuaLogic inkorporerer et edb-system, er det meget svært at reparere det selv, og reparationer kan være dyrere end med en rent mekanisk manuel gearkasse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115834.html