Ford producerede 2,3-liters, fire-cylindret motor fra 1984 til 1994. Ford kodenavnet denne motor HSC, for "High-Swirl Combustion". I løbet af sin tid i produktionen, anvendt en række Ford-biler denne motor, såsom Ranger, Tempo og Topaz. Mens Ford fremstillede motoren i årenes løb, det undergik mindre ændringer og opgraderinger. Baggrund og historie

HSC motor kom om, hvornår Ford skabt Tempo og Mercury Topaz - Kviksølv var et datterselskab af Ford. Ford mente forbrugerne vil primært købe disse nye køretøjer med automatgear. På grund af dette, besluttede virksomheden, at en ny motor skulle være konstrueret og fremstillet specielt til disse to biler. Ford tog sin 200 kubikcentimeter, inline-seks motor og fjernet to af cylindrene. Dette skabte en inline fire-cylindret, 2,3-liters motor. I slutningen af ​​1980'erne, introducerede Ford en modificeret HSC motor med tilføjede magt og opfandt det HSO eller "High-Specific udgang".
Design

Et af de mest markante design af denne motor havde at gøre med den cylinder design. Ford designet indsugningsventilen at have et svøb omkring det forårsager indkommende luft til at hvirvle. Dette design, kombineret med den kileformede forbrændingskammer, forårsagede Fords ingeniører at give motoren sin "High-Swirl Combustion" HSC navn. I 1988 opgraderede Ford elektronisk brændstof-indsprøjtningssystem på HSC og HSO motorer til en multi-point brændstof-indsprøjtningssystem, og 1991 versioner funktioner denne design. Både motorblokken og hoved var lavet af jern.

Specifikationer og dimensioner

HSC og HSO delte mange af de samme specifikationer. Disse benzinmotorer havde en slagvolumen, der målte 2.311 cc eller 2,3 liter. Den boring og slaglængde målte 3.680 inches og 3.300 inches, og kompressionsforholdet var 9,0-til-1. Boringen afstand målt 4,080 inches. Den vigtigste tidsskrift diameter målt 2,249 inches, og stangen tidsskriftet diameter målt 2,124 inches. Stiften til toppen af ​​stemplet målte 1.520 inches.
Resultater

I 1991 Fords 2,3-liters, inline fire-cylindret motor var til rådighed i enten HSC eller HSO format. 1991-HSC Motoren havde en maksimal elproduktion på 98 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet. Den maksimale drejningsmoment evne til motor var 124 mund-pounds på 2.200 rpm. I 1991 HSO Motoren havde en maksimal elproduktion på 100 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet, og dens maksimale drejningsmoment potentiale var 130 mund-pounds på 2.600 rpm. Når udstyret 1991 Ford Tempo, HSC motor havde en gennemsnitlig brændstoføkonomi på 25 mpg.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116267.html