I 1975, amerikansk Motors introducerede Pacer, en lille bil betød at puste nyt liv producentens produktsortiment og drage fordel af markedets øgede interesse for små biler. Selv revolutionerende i design og i første omgang hyldet af pressen som et vigtigt skridt fremad i bil evolution, Pacer var væsentlige problemer, der begrænsede dens popularitet. De sidste Pacers blev produceret i 1980-model år. Concept

Pacer blev planlagt som en lille bil, med betydeligt mere passager plads end hvad nutidige biler af sammenlignelig størrelse tilbød. Bilens rummelige interiør er designet først og derefter indhyllet i et organ, der vil minimere ydre dimensioner. Power skulle tilvejebringes af en rolig rotationsmotor, og kroppen ville inkorporere forstærkninger, der vil opfylde moderne sikkerhedsstandarder. Innovativ styling ville understrege Pacer radikale design, hvilket gør det til at ligne noget andet på vejen.
Dimensioner

Pacer s hood var kortere og mere radikalt skrånende end standard af dagen, og den afrundede bagklap bidrog til at reducere bilens totallængde. Vinduer og døre var store, og selvom bilen var kortere end andre biler i sin klasse, det var bredere end sammenlignelige modeller, der giver interiøret en overraskende rummelig fornemmelse. Den Pacer var tre inches bredere end Ford Granada og over en fod bredere end Chevrolet Vega.
Engine

Pacer var oprindelig beregnet til at udnytte en roterende motor produceret af General Motors, men da GM ophørte udviklingen af ​​denne motor blev AMC tvunget til at gentænke Pacer kraftcentral. Løsningen var at foretage mindre ændringer i designet for at passe selskabets standard seks-cylindret motor i rummet designet til GM roterende motor. Eftersyn arbejdede, men kompromiset indført store problemer i Pacer design og var i sidste ende en stor bidragyder til bilens undergang.
Problemer

til de større seks- cylindret motor og kraftigt armeret kroppen, Pacer var tung. Den vejede op og 3.400 pounds, en usædvanlig heftig vægt for sådan en lille bil. Vægten resulterede i dårlig brændstoføkonomi - en hindring under energikrisen i 1970'erne, og måske endnu vigtigere, træg ydeevne. Pacer opnåede ikke mere end 20 miles per gallon og accelererede fra nul til 60 mph på 14,7 sekunder. Disse uimponerende effektivitetsstatistik dødelig udgang til den model, og selv en valgfri V-8 motor introduceret i 1978 forbedret ydeevne, har salget ikke reagere, og Pacer blev afbrudt to år senere.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116389.html