Chevrolet division af General Motors brugt en bred vifte af fire-trins automatiske gearkasser og delte de fleste af dem med andre GM personbiler og lette lastbiler. Chevy udvælgelse af fire-trins manuel gearkasse var meget mere begrænset, men som de fleste Chevys kom udstyret med Muncie manualer. Alle transmissioner er GM-produkter, med den manuelle gearkasser fremstillet i Muncie, Indiana. TH700R4

General Motors lancerede TH700R4 fire-trins automatgear i 1982 for at erstatte TH350. Det gik på at blive måske GM mest holdbare transmission. Det transmitterede effekt for baghjulstræk-drev Chevys og lette lastbiler. Det gik gennem en række opgraderinger i 1980'erne at udarbejde nogle kinks, men opstod i 1987 som et perfekt match til Chevys udstyret med 350-kubik-tommer V-8s. I 1990 skiftede Chevy den TH700R4 identifikation til 4L60, selv om der ikke sket væsentlige ændringer. Men tre år senere er det skiftet fra hydraulisk logik skifte til et elektronisk system, hvor solenoider og elektroniske aktuatorer kontrollerede koblinger og bands. Chevy omdøbte det igen som 4L60E. Udvekslingsforhold ved 4L60E var 3,059-til-1 for første, 1.625-til-1 for sekund, 1,00-til-1 for tredje og 0,696-til-1 for fjerde gear. I løbet af deres livslængde som 4L60 og 4L60E, transmitteres de strøm til Chevy Astro minivan, Avalanche luksus pickup, den 1994-2002 Camaro, Caprice, Colorado kompakt pickup truck, den 1993-2004 Corvette, Impala SS, S- 10 kompakt pickup, i fuld størrelse Silverado pickup og forstæder, Tahoe, Trailblazer og Blazer SUV'er.
4T40E

4T40E primært var en Pontiac og Oldsmobile fire- hastighed automatisk, men det kom også i front-wheel-drive 1995-2005 Chevrolet Cavaliers, 1995-1996 Corsicas og 1997-2003 Chevy Malibus. Det fremhævede en computerstyret system, og ingen oliepinden for at kontrollere væske niveauer. Dens gear var 2,96-til-1 for første, 1,62-til-1 for sekund, 1,00-til-1 for tredje og 0.68 for fjerde gear.
4T60 og 4T60E

4T60 fire-trins automatgearkasse ankom i 1991 og hjalp magt mest GM biler, herunder Chevrolet. Det fremhævede en aluminium sag og aftagelig differential hus. Den 4T60 s gear var 2.921-til-1 for første gear, 1.568-til-1 for andet gear, 1,00-til-1 for tredje gear, og 0.705-til-1 for fjerde gear. Den elektroniske udgave af 4T60 - den 4T60E -. Kom i 1997, og fremhævede identiske gear
Muncie Manualer

fire-trins Muncie manuelle gearkasser blev fundet i mange Chevrolet muskel biler fra midten af ​​1960'erne gennem begyndelsen af ​​1970'erne og forblive i dag et fælles valg for muskel bil restaureringer. M20 var en fire-trins langsgående brede forholdet modellen, mens M21 og M22 var close-ratio versioner. Muskel bilentusiaster døbt M22 som "Rock Crusher", fordi det havde en tendens til at være støjende. Den M22 generelt matchede big-block V-8s. De close-ratio Muncies matchede biler med 3,73-til-1 bag gear. Den SM465 manual havde 1968-1991 produktion køre for Blazers, Forstadsfolket og andre full-size truck-baserede køretøjer. M20 udvekslingsforhold blev først, 2,56-til-1, for det andet 1,91-til-1, for det tredje, 1,48-til-1 og fjerde, 1,00-til-1. M21 og M22 gear blev først, 2,20-til-1, for det andet, 1,64-til-1, for det tredje, 1,28-til-1 og fjerde, 1,00-til-1. De SM465 udvekslingsforhold blev først, 6,55-til-1, for det andet, 3,58-til-1,. Tredje, 1,70-til-1 og fjerde, 1,00-til-1

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116527.html