RVs har typisk to batterier: et chassis batteri, der tager sig af de automotive funktioner, og en coach batteri, der driver "hus" kredsløb. Begge er forbundet på en lignende måde: Power skal leveres til batterierne til at holde dem opladet, skal strømmen føres fra batterierne til en sikring eller afbryder bord, og en tilbagevenden - eller negativt - kreds skal foretages mellem batterier og bilens chassis. Ting du skal
Vented batteri boks (ekstraudstyr)
klemmer
Wrench
Socket sæt (ekstraudstyr)
Sort ledning
Rød ledning
Skruetrækker
Øjeterminal
Krympetang
Vis Flere Instruktioner
1

Opret en placering til coach batteri, der er sikker. Opladning af batterier udstråler varme, og funktionsfejl batterier kan afgive eksplosive og brandfarlige gasser: Batteriet skal være anbragt således, at intet brandfarligt kan komme i kontakt med det, og hvis det ikke er den lukket type, skal det være i et proprietært lufttæt batteri . boks udluftet til ydersiden af ​​RV
2

Slut opladning ledning til den positive pol på batteriet, stangen vil blive markeret med et "+"-symbol. Alle biler butikker sælger korrekt størrelse klemmer til batteripolerne, den positive pol er normalt større end det negative. Følg instruktionerne af terminalen klemme producenten for at vedhæfte det ordentligt og fast til den tunge ledning fra RV er ombord oplader, korrekt kaldes en "konverter oplader." Konverteren opladeren kan normalt findes boltet til RV gulvet tæt på det punkt, hvor bredden tilslutningskabel ind i køretøjet. Klemmer er typisk fastgjort på plads ved hjælp af en korrekt dimensioneret skruenøgle eller dreje en møtrik uret ind i en boltpistol.
3

Opret forbindelse til generatoren, så, når motoren er kører, genoplader coach batteri. Dette sker gennem en enhed kaldet en "isolator". Den isolator prioriterer afgift til chassiset batteriet, så det altid er holdt på sit optimale niveau, og derefter skifter afgift til træneren batteri. Overhold alle anvisninger der følger med isolator i at gøre dette kredsløb, typisk skulle ikke mindre end 8-gauge wire bruges - tungere, hvis løbet er ekstremt lang. Tråd med rød isolering konventionelt anvendes til dette formål.
4

Fastgør "downstream" live levering til en sikring eller afbryder bord. Igen bruger intet mindre end en 8-gauge ledning, med røde isolering, holde det så kort som praktisk muligt. Slut den ene ende af ledningen til den positive terminal af træneren batteri, og den anden ende til live bus for sikring eller afbryder bord. De levende bus bør mærkes tydeligt. Typisk en klemme er bygget ind den ene ende af bussen, der er spændt ved hjælp af en skruetrækker
5

Tilslut den negative pol på batteriet til køretøjets chassis, den negative pol er mærket med en "-". symbol. Brug en trådlængde lige så tung som den, der anvendes for de positive forbindelser, og igen holde kørslen så korte som muligt. Tråd med sort isolering konventionelt anvendes til dette formål. Sæt batteriet ende af wiren ved hjælp af en proprietær terminal klemme, og bruge et øje-terminal - sæt med en crimpning værktøj -. I den anden ende til at fastgøre ledning til en tung bolt, der er knyttet til køretøjets chassis

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/rvs/117283.html