Søger at udnytte sin nylige succes med Neon, Dodge udgivet sin skelsættende PT Cruiser i 2000 som en måde at sige til verden, at økonomien ikke behøver at være kedeligt. Chrysler bakkes op PT mini-hotrod ser ud i 2003, da den indførte 2.4L Turbo-modellen i 2003. Selvom det ikke er lynende hurtig, gav PT Turbo platformen et tiltrængt spark i bukserne og i det mindste nogle sportslige formåen. Historie

PT motor blev oprindeligt stammer fra 2.4L dobbelt overliggende knastaksler Turbo fire brugt i Dodge s lille kraftcenter Neon SRT-4. Den 2.4L var lidt ned på magten i PT trim (245-230 hestekræfter), primært på grund af visse indrømmelser til at passe det ind i PT har trange motorrummet. En anden indsugningsmanifold, udstødningsmanifold og VVS fik motoren i, men ikke flyde helt så godt som dem, der anvendes i SRT-4.
Vehicle resultater

Mens standard PT s straight-line præstation var ikke noget at skrive hjem om, kunne turbo versioner vende i nogle meget imponerende tider. Det kunne gå fra nul til 60 mph på 6,7 sekunder (ca. det samme som en 1983 Chevrolet Camaro Z28 eller 2010 Cadillac CTS 3.6L Performance pakke) og brise gennem kvart mile i omkring 15,3 sekunder (ca. det samme som en 1992 Mazda RX -7 eller 2010 Acura RL). Tophastigheden er elektronisk begrænset til 136.
Chassis

modsætning til populær tro, PT Cruiser er ikke og har aldrig været bare en re-formateret Neon . Selv om de to chassis er meget ens i mange henseender, har PT ikke dele en enkelt del med sin corporate fætter. Selvom du ikke kan bruge nogen af ​​de chassiskomponenter oprindeligt designet til SRT-4, kombinationen McPherson strut front /reverse Watts link baghjulsophæng er temmelig let at ændre og finde reservedele til.
Håndtering og bremsefunktionen

PT Turbos har en hurtigere styretøj end deres plebejiske fætre, som også bidrager til at give chassiset fremragende retningsbestemt feedback. Selvom PT Turbos slå i temmelig hurtig og har tendens til at forblive stabil i kurverne, deres høje kørehøjde tendens til at gøre dem lidt Tippy ved sving grænser. Chassiset 'fire-hjuls skivebremser hjælpe det til at lave nogle imponerende tal på den anti-acceleration side af tingene så godt. Turbo s sixty-til-nul bremselængde af 123 meter sætter det i samme liga som en 1997 Mitsubishi 3000GT VR-4 og de mere moderne 2007 Mazda CX-7.
Potentiale

Med et par mindre tweaks til turbo og ladetryk, kan du nemt lokke mid-14 sekunder kvart mile tider fra en PT Turbo. At være en front-drev turbo-bil, kan du forvente 60-fods gange for at forblive over 2 sekunder uden større ændringer til suspension og drag-orienterede dæk. En ny turbo, ny header /udstødning og nogle computer tuning vil få dig ind i den lave 12-sekunders interval, men du kan gøre det samme med et løft controller og nogle lattergas.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/136051.html