fra 1987 Ford Tempo LX var tænkt som luksus model af Ford Tempo linje. Køretøjets 2,3-liters motor indarbejdet en række forbedringer stammer fra Fords Programmeret forbrænding eller PROCO, projekt, som gav motoren øget ydeevne og renere drift. Motoren blev ændret allerede næste år, i 1988, i henhold til Ford Tempo Car Club of America. Standard Motor Komponenter

2,3-liters LX motor var en inline fire-cylindret med 144 kubik inches af forbrændingskammeret forskydning. Det fremhævede en støbejern blok og hoved. Ventilen toget for produktionsåret 1987 Tempo s 2,3-liters motor, der bruges hydraulisk ventil løftere, stødstænger og individuelle vippearme. Ifølge Ford Tempo Car Club of America, var ventilen toget til denne motor de samme som dem, der anvendes i nogle større Ford V8-motorer.
Høj specifik Output

Ford Tempo LX motor featured "høj specifikke output" eller HSO, teknologi. Forbedrede topstykker, forstørret forbrændingskammer og mindre ventil shrouding blev indarbejdet i motoren som en del af HSO-teknologi. En højere elevator og en knastaksel med længere varighed blev også incorporated.The 2,3-liters 's motor design tilladt luft at komme ind og ud af motoren hurtigere, hvilket resulterede i en 20 procent bule i hestekræfter sammen med en stigning i drejningsmoment.


ydeevnebedømmelser

2,3-liters LX motor havde en hestekræfter rating på 100 ved 4.600 omdrejninger i minuttet. Momentet rating var 125 mund-pounds på 3.200 rpm. Kompressionsforhold af brændstof ind i motoren målt 9.0:1. Boring og slaglængde målte 3,68 inches med 3.30 inches. Løft indsugning og udstødning for motorens knastaksel både målte 0,262 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/137109.html