En knast er en glidende eller roterende mekanisk stykke fastgjort til en aksel for at skabe det, der kaldes en knastaksel. En knastaksel styrer åbning og lukning af ventilerne i et køretøj. Desuden regulerer indsprøjtning af brændstof i motoren. De cam specs på 2010 Honda Civic varierer, fordi tre forskellige motorer til rådighed, afhængigt af trim. De tre motorer tilbydes på 2010 Civic er alle in-line, fire-cylindrede motorer og omfatter en 1,8-liters, der producerer 113 hestekræfter, en 1,8-liters bedømt ved 140 hestekræfter og en 2,0-liters normeret til 197 hestekræfter. Knastaksel Specs for 1,8-liters 113 hk motor

1,8-liters, 113-hestekræfters motor har en enkelt overliggende knastaksel (SOHC) med 16 ventiler. Knastakslen er placeret i topstykket og over forbrændingskamre. Forbrændingskamre har et kompressionsforhold på 12,5-til-1. Motoren bruger komprimeret naturgas og har en multi-point indsprøjtning system. Boringen i denne motor er 3,19 inches, og slaget er 3.44 inches
knastaksel Specs for 1,8-liters 140 HK motor

1,8-liters, 140. - hestekræfters motor har også en enkelt overliggende knastaksel med 16 ventiler. Knastakslen i denne motor deler de samme egenskaber som de 113 hestekræfter variant beskrevet ovenfor, men med et par forskelle, nemlig den brændstoftype og kompressionsforhold. Denne motor bruger simple benzin og dens forbrændingskamre har et kompressionsforhold på 10,5-til-1.

Knastaksel Specs for 2,0-liters 197 HK motor

Den 2,0-liters, 197-hestekræfters motor har en dobbelt overliggende knastaksel (DOHC) med 16 ventiler. I stedet for én, der er to knastaksler inden topstykke og over forbrændingskamre. Én knastaksel styrer indsugningsventilerne og de øvrige kontroller udstødningen ventiler. Forbrændingskamre har et kompressionsforhold på 11-til-1. Motoren bruger benzin og en multi-point indsprøjtning system. Boringen i denne motor er 3,39 inches, og slaget er 3,39 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/138156.html