Cadillac DeVille begyndte sin produktion liv i 1949, da Cadillac introducerede Coupe de Ville. Den oprindelige Coupe de Ville vandt Motor Trends først "Car of the Year". 2005 model af Deville kommer i tre forskellige niveauer: Base, DHS og DTS. Mens DHS og DTS var begge Devilles, havde de tydelige forskelle. Efter 2005 faldt Cadillac DeVille navn helt, til fordel for DTS. Motorer

Ifølge specifikationerne på MSN Autos, mens både DTS og DHS brugt den samme 32-ventil, 4,6-liters, Northstar V-8, hvis motorer var lidt anderledes i output. Den DeVille DHS '4,6-liters produceret 275 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger i minuttet og 300 og pund-fødder af drejningsmoment ved 4.000 rpm. DTS-modellens 4,6-liters produceret 290 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger i minuttet og 285 £-fødder af drejningsmoment ved 4.400 rpm.
Drivetrain

Både DHS og DTS brugt den samme fire-trins automatgear, men akselreduktioner varierede. DHS DeVille havde 3,11-til-1 aksel ratio. DTS DeVille aksel forholdet var 3,71-til-1. En højere aksel forhold fører typisk til en bedre acceleration.
Handling

DHS trim plan DeVille brugte en komfort-tuned suspension, der giver mere komfort end performance. DHS havde også 16-tommer fælge med 225/60R16 S-ratede dæk.

DTS brugte en touring suspension, der er fastsat både sport håndtering og høj komfort. Det er også brugt adaptiv affjedring, der stivner og udjævner turen baseret på bilens hastighed og den drivende terræn. DTS havde 17-tommer fælge med 235/55R17 H-ratede performance dæk.
Resultater

motor, gearsystem og håndtering forskelle mellem DHS og DTS viste også op i den samlede præstation. DHS accelererede 0-60 mph på 7,36 sekunder og afsluttede en kvart mile racerbane i 15,50 sekunder på 92,77 mph. DHS håndteres op til .81 lateral g s før du mister kontrollen og afsluttede en slalom kursus på en tophastighed på 58 mph.

DTS DeVille accelererede 0-60 i 7,33 sekunder. Det afsluttede en kvart-mile spor i 15,47 sekunder på 90,34 mph. Touring suspension gjorde det muligt at håndtere op til .86 lateral g s før du mister kontrol, og det afsluttet et slalom kursus på en tophastighed på 59 mph.
Krop
p Der var kun et par forskelle i organer DHS og DTS. En forskel er, at DHS kom med en automatisk dæmpning venstre sidespejl som standardudstyr, mens der i DTS, der var en mulighed. Den anden forskel var i køretøjernes bremse vægte. DHS vejede £ 4049. og DTS vejede 4047 £.
Interiør Seating

Interiøret var lidt anderledes mellem DHS og DTS i 2005. DTS havde to skålformede sæder i front, hvilket begrænser den samlede indvendige siddepladser til fem personer, mens DHS havde en 40-20-40 split bænk, der bragte den samlede sædekapacitet til seks personer. DTS havde et center armlæn mellem dens spand sæder, som DHS manglede. DHS havde lumbal justeringer for de bageste sæder, hvilket DTS ikke omfattede.
Interiør Faciliteter

DHS model leveres med en læder-og træ-trimmet styretøj hjul, mens DTS er kun læder-indpakket. DHS vil automatisk gemme førerens og passagersædet justeringer. Dette er en mulighed på DTS. DHS rat har opvarmning og power tilt og DTS har en ikke-opvarmet, manuel tilt rat.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/138256.html