Ford Motor Company s Lincoln division begyndte at producere den Aviator i 2003. Bygget som en mid-size SUV det konkurrerede med Cadillac SRX og Infiniti FX. The Aviator var i samme prisleje som Ford Expedition, men det var ikke så stor, så salget ikke levede op til forventningerne. Dens lave brændstof kilometertal --- 13 mpg i byen og 18 mpg på motorvejen --- såre salget yderligere og Lincoln stoppede produktionen efter 2005-modellen. Ford producerede få ændringer i bilens korte produktions spændvidde. Motor og Powertrain

standard Aviator kom med en 4,6-liters V8-motor stand til at producere 302 hestekræfter ved 5.750 omdrejninger i minuttet. Motoren har en 3,55-tommer boring og en 3,54-tommer slagtilfælde med 9,85-til-1 kompressionsforhold. De fire ventiler pr cylinder motor er udstyret med sekventiel multi-port elektronisk benzinindsprøjtning og har 300 lbs.-ft. drejningsmoment ved 3.250 rpm. De fem-trins automatgear har følgende gear, første gear er 3.22-til-1, andet gear er 2.29-til-1, tredje gear, er 1,54-til-1, fjerde gear er 1,0-til-1 og femte er 0,71-til-1.
affjedring, styretøj, dæk og bremser

Front-og baghjulsophæng features SLA uafhængige coil-over-monotube-støddæmpere. Den effekt rack og pinion styretøj har en samlet andel af 19-til-1 med en kantsten-til-bremse venderadius på 40,5-fødder. Den 17-tommer aluminiumsfælge kræver P245/65R17 dæk. ABS vacuum hjælpe bremser er 13-tommer disk på forsiden og 12,6-tommer disk på bagsiden
Size

Base køreklar vægt på de 4. - x-2 model er 4,818 pounds og firehjulstræk version er 4,875 pounds. The Aviator er 193,3 inches lang og 73,9 inches lang. Det har en 113,7-tommers akselafstand og er 71,9 inches høj. Brændstoftanken rummer 22,5-gallon og motoren kræver seks Potter olie. Det har en 18,6-Quart kølekapacitet.
Safety

The Aviator har sidepåkørsel barer og fører og passager airbags. Den første og anden sæderække har en sikkerheds baldakin system for overhead-airbags. Insurance Institute for Highway Safety gav 2003-til 2005 Aviators en samlet vurdering af "Good" i sin frontal offset test. Strukturen /sikkerhedsbur, hoved /hals, bryst og ben /fod, venstre skade foranstaltninger og begrænsninger alle bestået med gode ratings og ben /fod, højre skade foranstaltning testet som acceptable.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/suvs/119476.html