Indført i 1984, var Jeep nyeste SUV en skelsættende køretøj til virksomheden. Den nye XJ Cherokee var en unibody, hvilket fik off-roaders vant til fuld-frame køretøjer til at mærke det som en alt for høj stationcar, næsten et årti kom og gik, før skeptikerne indså, hvor forkert det var. Dana 35

Dana 35 understøtter 1984-and-senere Cherokee XJS og bag, men er kun på den forreste ende af 1994-2000 modeller. Chrysler brugte også denne aksel under 1993-2000 Grand Cherokee ZJs, 1986-og senere Comanches, 1984-og senere Wranglers og 1984-1997 Wagoneers. Ford brugte også Dana 35 under den forreste ender af 4,0-liters udstyret 1990-og-senere Ford Rangers og tilsvarende udstyret 1990-1995 Bronco II. Dana 35 akselreduktioner er 2.62:1 for alle år fra 1984 til 1997. Senere aksler kan have forhold på 3,07, 3,55, 3,73 eller 4,10 til 1.
Chrysler 8,25-tommer

Chrysler eget 8,25-tommer aksel var tilgængelige med 27-spline , 1,17-tommer diameter aksler 1991-1996 og 29-spline, 1,21-tommer diameter aksler 1997-2001. Ældre 8,25-tommer aksler er forholdsvis svarer til sen-model Dana 35s, men centrum-sektionens større pinion gear hjælper med at gøre dem lidt stærkere. De senere 29-spline aksler en forbedring, men er ikke helt så stærk som en Dana 44. Chrysler 8,25-tommer kunne komme med akselreduktioner herunder 3,07, 3,21, 3,55, 3,90 og 4,10 til 1. Denne aksel blev brugt for og bag på Cherokeerne af alle trim niveauer.
Dana 44

Dana 44 var Jeep heavy-duty aksel og kom under mange bugsering-pakke-udstyrede XJS produceret mellem 1987 og 1989, men blev tilbudt som en mulighed, mange senere Cherokees og Grand Cherokees. Dana 44 brugte 1,31-tommer diameter aksler og en 8,5-tommer ring gear for ultimativ styrke i denne kategori. Akselreduktioner omfatter 3,55, 3,73 og 4,09 til 1. Den 1997-2006 Dodge Viper også brugt en Dana 44, det skete med 3.07:1 gearing

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/suvs/120230.html