Toyota Land Cruiser FJ40 var Japans svar på Willys-Overland Jeep der var allestedsnærværende under Anden Verdenskrig og senere konverteret til efterkrigstidens civil brug. Den amerikanske hær nærmede Toyota i begyndelsen af ​​1950'erne til at producere en alsidig firehjulstrukket køretøj til sin militære politi udstationeret i Japan. Den FJ40 opstod som Model BJ før omdøbt FJ40 i 1954. Early Years

De første FJ40s lanceret i 1954 indeholdt en 85-hestekræfter dieselmotor, men et år senere Toyota erstattet den med en 125-hestekræfter 3,8-liters i-line seks-cylindret motor. Den lige seks wielded anstændig udgang til den æra. Toyota begyndte shipping FJ40 til USA i 1958, og det blev en officiel import til Nordamerika i 1960. Mellem 1961 og 1965 var det Toyotas bedst sælgende bil i Nordamerika. I 1963 debuterede Toyota de fire-dørs vogn og lange og korte seng pickupper stammer fra FJ40 og identificeret som FJ45. Den FJ45 kun varede indtil 1967. FJ40s var blød-top modeller, men i 1967 blev den hardtop versionen fås som ekstraudstyr.
FJ40 Specs og forbedringer

FJ40 var strengt en to-dørs Jeep-style firehjulstræk stand til at rumme fire personer. I 1960 steg motorens slagvolumen anelse til 3,9 liter, men det stadig havde en hestekræfter rating på 125 med et drejningsmoment rating på 209 mund-pounds med en enkelt tønde karburatoren. I 1975 sprang motorens slagvolumen til 4,1 liter. Hestekræfter steg til 135 og drejningsmomentet til 210 mund-pounds hjælp af en to-tønde carb. En tre-trins manuel gearkasse matchede motoren gennem 1973 og derefter en fire-trins manuel. Den FJ40 sad på en 90-tommer akselafstand og kroppen målte 152,4 inches lang. Det havde en curbside vægt på 3.263 £. og et trækkende kapacitet på 3.000 kg. Standsning magt gennem oktober 1975 kom fra All-Wheel tromlebremser, med magt forskiver indført i slutningen af ​​året. Vognen og pickup versioner havde akselafstande spænder fra 95,7 til 104,3 inches og krop længder 166,4-183,5 inches. I 1970'erne begyndte Toyota at tilføje flere forbedringer: elektronisk tænding, udskridning plader og standard selvlåsende hubs. FJ40 produktion sluttede i 1979, men salget fortsatte gennem 1983.

Aksler

FJ40 mønstrede sin fire-hjulstræk system efter Ford og Chevrolet. Den bagakselrør var næsten den samme som Ford 9 tommer versionen, mens forskellen sagen blev konstrueret som Chevrolet 12-bolt. Overførslen sag var ligner Dana 60 år. Ved slutningen af ​​1960'erne, blev FJ40 bruge de samme lette aksel huse som sin pickup truck linje.
Resultater

Selvom FJ40 havde en stærk indenlandsk tilstedeværelse i Japan, dens primære markeder var Afrika og Australien, hvor mange økonomiske FJ40s stadig opføres arbejdshest opgaver. Samlet gas kilometertal for FJ40 var 11 til 16 mpg. Den oprindelige diesel-drevne BJ og FJ40 modellerne er udstyret med en tre-trins manuel gearkasse og 4.11-til-1 bagende gear nåede 0-til-62 mph på 29,9 sekunder og tjente 13 mpg samlet. Derimod opnåede benzin-drevne FJ40 med en fire-trins manuel og 3,70-til-1 differential 0-til-62 mph på 18,7 sekunder med en samlet brændstoføkonomi på 18,6 mpg.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/suvs/120495.html