Ethvert system, på alle køretøjer påvirker ydeevnen på en eller anden måde, måske ingen mere end dæk. Din lastbilens rullende materiel er bogstaveligt talt, hvor gummi opfylder vej, og kan have en enorm indflydelse på håndtering, acceleration, bremsning og endda brændstoføkonomi. Det er en lektie mange off-road entusiaster har måttet lære på den hårde måde, men du kan tage skridt til at ophæve dækskift negative virkninger og samtidig øge det positive. Effektivitet Range

Alle motorer har en vis RPM område, hvor de opererer mest effektivt, som regel omkring 1.500 til 2.000 RPM bredt på gasmotorer. Hvis du går over dette omdrejningsområdet, motoren gør flere hestekræfter end der kræves for at gå den vej, og dermed spilder brændstof, hvis du går under dette interval, den kæmper for at holde trit
Effektiv Gear. Ratio

større diameter dæk har en større omkreds, hvilket betyder, at de dække mere jord per omdrejning end mindre enheder. Installation større dæk resulterer i en nedgang i "effektive" gear, hvilket får motoren til at køre med en lavere RPM for en given kørehastighed. Det modsatte er tilfældet for mindre dæk. Motoren kører ved en højere RPM end det ellers ville
RPM og økonomi

Generelt en motor er mest effektive nær sin maksimale drejningsmoment, jo tættere du kommer til det moment peak, jo bedre brændstoføkonomi være. Selv om de fleste køretøjer tendens til at rev lidt højere end de behøver at (for bedre gasspjæld respons og passerer strøm), kan højere dæk eller måske ikke flytte motoren igen ned i sin bedste virkningsgrad rækkevidde. Moderne lastbiler tendens til at have stejle overdrive gear for at holde omdrejninger, hvor de burde være, så kan meget større eller mindre dæk nemt at flytte motoren ud af sin søde stedet under cruise.
Beregning Ideal

Du kan faktisk øge brændstof kilometertal ved at matche din lastbil drejningsmoment peak til marchhastighed du normalt bruger. Lad os sige at din lastbilens RPM er 3.000 ved 60 MPH (din sædvanlige marchhastighed), men dens moment højdepunkt faktisk sker ved 2.000 RPM. Ideelt set, vil du ønsker at mindske RPM med omkring 33 procent til at få lastbilen på sit moment højdepunkt under krydstogt, så du ønsker at bruge en 33 procent højere dæk. Hvis din lastbil har 28-tommer dæk fra fabrikken, så din ideelle dækstørrelse ville være omkring 37 inches i diameter.
Aerodynamik

En vigtig faktor til at overveje, er aerodynamik. På noget over 50 MPH, spiller aerodynamik en større rolle i brændstoføkonomi end næsten alt andet, hvilket er et problem, når du kigger på at hæve lastbilen med 6 inches eller mere. En højere lastbil har til at punch et større hul i luften bare at flytte, så du ønsker at holde det så lavt som muligt. Den bedste løsning er at sænke lastbilen med nøjagtigt halvdelen af ​​din nye dækkets stigning i dækdiameter (omkring 4,5 inches i ovenstående eksempel) for at få det tilbage til den oprindelige kørehøjde. Dette kan nødvendiggøre bortskære en del af bestanden hjulkassen (kaldet "afrunding"), og installere større hjul baljer. Dette er en ekstrem operation, men det vil give den bedste brændstof kilometertal og selv ser temmelig cool, hvis du kan lide Baja løb lastbiler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/140420.html