Der er flere bremsesystemer typer, og stilke bruges på air-bremse udstyrede køretøjer såsom lastbiler og busser. Nogle af disse er forbedringer i forhold til ældre systemer, mens andre er integreret i alle systemerne og endnu andre er stort set rester af ældre designs. Hver type og systemet har sin plads og ansvar i riger af sikkerhed og redundans. Tromlebremser

Næsten alle lastbiler og trailere bruger tromlebremser på drivaksler og trailer tandemcykler. Den "tromle" del af tromlebremse er en skålformet stykke jern og stål boltet til bagsiden af ​​hjulene. Tromlebremser har friktionsmateriale (bremsesko) inde, som presses mod indersiden af ​​tromlen til at bremse hjulene. Fordelene ved tromlebremser er lave omkostninger fremstilling og den lethed integrere parkeringsbremse.
Skivebremser

Lastbiler med skivebremser normalt kun bære dem på den forreste styretøj aksel, som er hvor meget af traktorens bremser belastning udtrykkes. Skivebremser har to store fordele i forhold til tromlebremser: varmeafledning og modstandsdygtighed over for forurening. Fordi bremse rotorer (skiver) udsættes på hver side, skivebremser kaste varmen meget hurtigere end tromlebremser, som har en tendens til at fælde varmen inde. Overophedet bremser vil resultere i tab af bremser efter længere tids brug (bremse fade), og skader på puderne og rotorer /trommer. Fordi de er skål formet, kan tromme rotorer ophobes vand, mudder eller is, hvis venstre til at sidde længe nok, som enten vil medføre ineffektive bremser eller eventuelt manglende frigivelse, hvis iced over.
Spring Bremser

Spring bremser er faktisk en del af den luft-bremsesystem, men er ofte klassificeret som et særskilt system. Fjedrene er faktisk den vigtigste komprimere kraft for de bremseklodser, og frigives ved anvendelse af lufttryk. Denne standard-bremse-system sikrer, at hvis lastbilen nogensinde mister lufttryk, vil bremserne låse og immobilisere det indtil reparationen er foretaget. Fjederen-bremsesystem har sin egen klassifikation, fordi det er en integreret del af parkeringsbremse, som er sat ved bevidst at evakuere systemet lufttryk.
Håndbremse

Mange lastbiler stadig komme med en håndbremse (aka "trolley bremse"), der opererer kun vognbremser (i modsætning til fodbremsen, der engagerer både lastbil og trailer bremser). Trailer bremser var engang standardudstyr for personligt ejede lastbiler bugsering kundens trailer. Lastbil ejere fandt, at kun at bruge kundens trailer bremserne til at stoppe reduceret deres driftsomkostninger, da deres egne bremseklodser aldrig wore. De fleste virksomheder og sikkerheds fortalere fraråder kun bruger traileren bremse, da det kan forårsage lock-up og slingren. Fordi de fleste trailere nu ejet af det samme selskab, der ejer lastbilen, er der ikke meget gavn at opveje de risici forbundet med at bruge en håndbremse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/140781.html