I 1982 introducerede Chevrolet første indenlandsk gjort kompakt pickup truck til SUV marked. Chevy S-10 havde en kortere akselafstand end andre pickupper, som giver en bedre håndtering og en EPA rating på 28 byen og 29 motorvejen. En lang akselafstand indstilling var tilgængelig, selvom få blev produceret på grund af den standard S-10'ere popularitet. S-10 pickups blev indført med nyttelast raser mellem 1.000 og 1500 pounds. Den sidste Chevy S-10 blev fremstillet i 2004. Motorer

1986 modeller af Chevrolet S-10 pickup trucks tilbydes to V6 motor designs: en 2,5 L og en 2,8 L. Den tidligere var Chevy LN8 Iron Duke TBI motor og produceret 110 hk, mens Sidstnævnte var LL2 60 motor med 125 hk. De forholdsmæssigt lave 110 hk blev overvundet af V6 motor, en konkurrencedygtig løsning i en tid hvor fire cylindre var udbredt blandt pickup trucks.
Dimensioner

S-10'ere kortere akselafstand påvirkede ikke '86 modellens sengeplads eller passagerområdet. Faktisk tilbød S-10 mere plads i førerhuset end Chevy LUV, som var kun tre inches kortere samlet. 1986-S-10 havde en kasse længde på 73,1 inches og en samlet længde på 178,2 inches. Den ekstra plads i førerhuset tilladt Chevrolet at markedsføre lastbilen ikke kun som et værk køretøj, men også som en rekreativ livsstil bil.
Tekniske fremskridt

år 1986 oplevede flere tekniske fremskridt i S-10 design. For første gang i S-10-serien, blev et højteknologisk instrument cluster tilbydes ud over et "frivilligt gasspjæld organ Injection system til V6" motor. Den store motor avancement kom med standard EFI, som steg lastbilens magt med 9 procent.
Kosmetiske Ændringer

'86 S-10 fastholdt de få kosmetiske ændringer at Chevy havde testet på '85 modeller. Disse omfattede en ny kølergrill, forstørrede badges på fendere og en mindre Chevrolet logo på bagklappen. De '86 modellerne også fortsat at tilbyde to-tone maling job introduceret i det foregående år.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/141824.html