I 1998 General Motors (GM) startede et joint venture med Isuzu i fremstilling af en ny version af dieselmotorer til sine lastbiler, varevogne og SUV'er. I 2001 --- den nye dieselmotor på Duramax --- blev frigivet til salg. Den Duramax begyndte sit liv i en hård tid for dieselmotorer, som Environmental Protection Agency (EPA) var begyndt mere strengt regulere dieselmotorer. Delvis på grund af de økonomiske partnerskabsaftaler stadigt skiftende love har Duramax udholdt fem generationsskifter siden 2001: LB7, LLY, LBZ, LMM og LML. LB7

LB7 --- den første Duramax motor --- ramte markedet i 2001 og varede indtil 2004. Denne motor havde en boring --- cylinder bredde --- af 4,06 inches, et slagtilfælde --- afstand stempel rejser inde i cylinderen --- på 3,90 inches og et kompressionsforhold på 17.5:1. Det havde en samlet forskydning af 403 kubik inches eller 6.6L. Denne motor er produceret 235 hestekræfter ved 2.700 omdrejninger i minuttet til 300 hestekræfter ved 3.100 omdrejninger i minuttet og 500 mund-pounds af drejningsmoment ved 1.600 rpm til 520 ft-lb af drejningsmoment ved 1.800 rpm.
LLY

anden Duramax motor --- den LLY --- først dukkede op i 2004, hvor GM havde brug for at tilføje emissionskontrol for at opfylde kommende krav. Denne motor havde hovedsagelig de samme interne mekanik som LB7: 4,06-tommer boring, 3,90-tommers slagtilfælde og 403 kubik inches af fordrivelse. Kompressionsforholdet også forblev den samme på 17.5:1, indtil 2006, da det faldt til 16.8:1. Denne motor produceret 310-320 hestekræfter ved 3.000 omdrejninger i minuttet og 520 til 560 ft-lb af drejningsmoment ved 1.600 rpm. Den LLY Duramax varede indtil slutningen af ​​2006.
LBZ

tredje generation af Duramax motorer --- Den LBZ --- oplevede sin første brug i sene-2006. Denne motor delte mekaniske struktur med LLY, men havde en mere tunet elektronisk system, der førte til højere output. Den boring 4,06 inches, slaglængde på 3,90 inches, 16.8:1 komprimering og 403 kubikcentimeter forskydning alle fremført fra LLY. Denne motor produceret 360 hestekræfter ved 3.200 omdrejninger i minuttet og 650 ft-lb af drejningsmoment ved 1.600 rpm. . Denne motor blev udskiftet efter 2007-modellen år på grund af fremtidige emissioner restriktioner
LMM

midten af ​​2007, GM frigivet den fjerde generation af Duramax dieselmotorer - - Den LMM --- at opfylde kommende emissionskrav. Denne motor, igen, havde de samme interne som sin forgænger: Boring af 4,06 inches, slagtilfælde på 3,90 inches, 16.8:1 komprimering og 403 kubikcentimeter slagvolumen. Den LMM-model af Duramax havde lidt bedre ydeevne numre til at gå sammen med de nye emissionskontrol, 365 hestekræfter ved 3.100 omdrejninger i minuttet og 660 ft-lb af drejningsmoment ved 1.800 rpm. Som i 2010, er LMM stadig bruges af General Motors.
LML

LML Duramax --- den femte generation --- er monteret i 2011 model- år GM lastbiler, varevogne og SUV'er. Denne motor opfylder alle emissionskrav inden for en overskuelig fremtid, og har betydelige magt øges mere end de foregående år. Det producerer 397 hestekræfter ved 3.000 omdrejninger i minuttet og 765 ft-lb af drejningsmoment ved 1.600 omdrejninger i minuttet, hvilket gør det til det reneste erfarne og mest magtfulde Duramax til dato. De interne igen er fremført fra det foregående Duramax motorer:. Boring 4,06 inches, slagtilfælde på 3,90 inches, 16.8:1 komprimering og 403 kubikcentimeter forskydning

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142452.html